想了想,宝马5系是不是还少一位啊?

筛车志说 2024-04-30 07:20:46

今天又是个小众的话题,关于宝马全新一代宝马5系的M Performance车型,似乎还缺少了一位成员,为什么这么说呢?

前不久,Mercedes-AMG E 53系列发布,3.0T六缸+电动机的动力总成,可以输出最大功率585马力,峰值扭矩750牛米,百公里加速3.8秒,可纯电行驶100公里。而对于宝马来说,以前的5系是有M550i的,介于六缸540i和M5之间,但现在燃油版5系没有了。

当前一代G60 5系在海外市场有550e xDrive,也是直六+电机的总成,489马力、700牛米;新一代G90 M5快要来了,动力或将达到718马力。大家可以发现这两款车型之间的还有很大的余量空缺,那宝马会有M560e吗?

根据之前的爆料,宝马是有计划在今年7月份推出M560e xDrive的,使其作为纯电i5 M60之后的第二款M Performance衍生产品。要想推出这款新车型其实也不难,M760Le已经打了头阵(571马力/800牛米),插混直六也有550e作为基础。

其实我个人倒是觉得,550e和M560e之间可以做个取舍。上一代5系有四缸、六缸、八缸,但是因为排放法规的原因,取消八缸是可以理解的,至少M5还是插混八缸,在这个基础上,将M Performance的车型变为插混六缸,普通车型只保留高低功率四缸也是可以的,也就是说我个人感觉550e没太大必要。

而对于国内消费者来说,目前能买到的插混宝马属实是很少了,只有M760Le和XM了吧?但这俩车型的售价是什么水平?得有相当可以的经济实力才会买。

其实之前国内有过插混X1 xDrive30Le、5系535Le、X5 xDrive45e,基本都作为全系顶配出现,也都是相对走量的车系,消费者基数本来就大,总是要提供多种动力供选择,那宝马3系为啥没插混呢?可能是因为宝马早就打算推出纯电i3,i3可是在中期改款3系之前发布的,也是中国市场特供的。

那么有高低功率燃油版的3系、也有纯电驱动的i3在售,插电混合动力的3系还有必要存在吗?可能在不同人眼里有不同的看法,但对于一家企业来说,盈利是非常重要的,宝马之所以会取消插混X1和5系,我猜主要还是因为卖的少。

以我个人的看法,插混车型的使用场景还是有的,因为充电站太少的问题不是一朝一夕就能解决的,宝马也强烈反对指定一个淘汰内燃机的具体日期,当然未来肯定是电动化的,但如果现在强迫客户买电动车,而他们想去度假的时候反而都被堵在去充电站的路上,应该没有人想要这样。

在一部分车主眼里,燃油车用车成本高,纯电车有里程焦虑,插电式混合动力的车型可以在市区用电,出门长途用油,这才是他们的理想座驾,不知道各位最喜欢什么样的动力系统呢?

0 阅读:37

筛车志说

简介:感谢大家的关注