在阅读此文前，诚邀您点击一下“关注”，既方便您进行讨论与分享，又给您带来不一样的参与感，感谢您的支持。
引言情报是战争中必不可缺的一环——无论是古代战争还是现代战争，是冷兵器的刀剑厮杀还是热兵器的炮火轰鸣，甚至是近现代的飞机大炮、步坦协同，情报都是战争中极其重要的一环。
（古代就有斥候进行情报搜索）
即使是在国与国的日常交流中，多掌握了一份情报，就多了一份在未来与对方谈判时的筹码。因此，所有国家都十分重视自己境内的情报，不愿让他轻易泄漏。
可依然有些国家，喜欢凭借着自己领先的科技和军事实力，利用各种各样的办法从其它国家窃取，甚至是直白的窥探情报，进行他们的“间谍任务”。
军事实力最强大的国家，美国就是其中之一。
（美军侦察机）
比如2001年4月1日时，美国就曾派出一架EP—3侦察机来到我国海域上空，光明正大的对我国国境进行窥探。
虽然后来美国侦察机在我国飞行员英勇的牺牲之下被迫迫降，被我国抓获，没有完成自己的任务，但这依然无法掩盖他们间谍行为的本质。
传闻中，中方从美军被迫迫降的侦察机里获得了许多技术，于是后续的几年内，我国的侦察机才有了大幅度发展。
（我国的歼侦-6）
那么真相究竟是怎么样的呢？我国从美国的侦察机里，又获得了哪些技术呢？
一、被公布的绝密情报：南海撞机美方评估2017年，曾因公布美国“棱镜计划”逃亡的前中情局雇员斯诺登，公布了一份长达117页的文件。这在许多人看来，已经没有刚开始那么稀奇了。
(斯诺登爆料的资料)
毕竟在流亡的这几年内，斯诺登时不时就会公布一些文件，吸引大家的眼球，一方面是增加自己的重要性，另一方面也是让美国的暗杀人员投鼠忌器，不敢轻易动手。
但这次公布的信息，却让无数中国网民瞪大了眼睛：因为斯诺登公布的，正是美军在昔日的南海撞机三个月之后，由美国海军全局完成的一份全面报告！
（斯诺登）
这可是南海撞机事件啊，是无数中国人心中的痛！事件发生时，不知道多少中国人感到内心屈辱，尊严被践踏。
美国的侦察飞机在我国的空域内肆意来往，飞行员无法还击，只能用生命捍卫国家尊严…南海撞机事件，至今还是中国身上一道深深的伤疤。
（南海撞机事件模拟图）
也正因如此，斯诺登公布的文件很快就得到了中国网民的重视。
在中国网民的好奇和翻译下，报告的内容被简单的总结了出来：斯诺登公布的美军报告包含了南海撞机的一些绝密细节，以及侦查机组人员在撞击后进行的一些行动等。
可以说，斯诺登公布的这份报告是对南海撞机事件一次有力的补充，让我们更加深入、完整的了解了那次事件。
但也有一些中国网民感到好奇：南海撞机？2001年时的南海，中国和美国之间具体发生了些什么？为什么美方还会特地为这一次事故，做一次情报上的绝密评估呢？
（南海撞机事件）
二、南海撞机：擅入我国海域的间谍飞机2001年4月1日，太阳初升之际，位于日本冲绳的美国空军基地——嘉手纳空军基地已经开始了忙碌的工作。
在美军地勤工作人员的指引下，一架与波音737客机体型近似的侦察机，EP—3侦察机缓缓起飞,搭载着二十四名机组人员开始对冲绳海域周边进行监察。
（EP3侦查飞机）
只是这次的监察与之前相比，有些稍稍不同,他们将会更加深入,更远离日本海域，去探寻一个与日本接壤的,国家的情报。这个国家，就是中国。
美国的监察行为并不令人感到奇怪——毕竟这已经是他们的传统艺能了。
早在与苏联冷战时期，美国就在全球对各个国家的军事力量进行监察、情报搜集和监听，只是当时针对的，大多是他们最大的对手，苏联。
（苏联）
而在苏联解体之后，他们潜在的，最强大，也是最有力的对手就从苏联变成了中国。因此，美国加大了对中国的监视力度，EP—3侦察机就是在这种背景下从冲绳的美军基地起飞的。
要知道，这架侦察机可不是什么一般货色。
这是当时世界上最先进，最强大的侦察机之一，搭载着世界上最前沿的侦查设备，这种侦察机，整个美国也就十几架而已，这充分说明了美国对中国情报搜集的重视。
飞机轰隆作响，浮云逐渐抛去身后——很快，美军侦察机就来到了中国的南海专属经济区上空。他们将会搜集一些常规情报、监视海域的侦察活动，同时监视一些我国的潜艇和陆地部队的调动有无等等。
（图文无关）
但我国也不是软柿子，在侦察到美军侦察机无端飞入我国空域之后，两架歼8战斗机迅速起航，对侦察机进行跟踪监视。
这两架战斗机一架是主机、一架是僚机，负责驾驶僚机的，正是一名叫做王伟的飞行员。
彼时的美军侦察机已经执行了六个小时的任务，在察觉到我国的战斗机正在对他们拦截时，他们使用了多种方法想要逃过追捕，但都收获寥寥。
（歼-8战斗机）
或许是疯狂充斥了驾驶员的内心，或许是心中的傲慢让他们觉得中国人不敢把他们怎么样，也或许是想要通过这种办法来逃脱追捕——在王伟驾驶的僚机对侦察机进行迫近拦截时，美军侦察机突然调转了方向。
这下，问题就大了——高空中飞行的飞机是极难的操控的，更何况是在迫近拦截时，对方突然调头。
在所有人都没反应过来时，侦察机与战斗机的螺旋桨相撞，歼8僚机直接断成两截，王伟弹射求生，消失在了茫茫大海之中。
（南海撞机示意图）
而美军的侦察机也没什么好结果，他们的飞机也受到了极大的损害，所有控制手段几乎完全失效，短时间内下降了足足二百米！
但他们还是逐渐稳住了飞机。只是飞机的动力系统已经损坏，侦察机根本无法恢复正常的飞行姿态。
最终，在美军飞行员的驾驶下，这架损坏的，先进的美国侦察机迫降到了海南陵水机场，其机组人员均被我国拘捕、严加看管起来。
（迫降在海南的美军侦察机）
三、收效甚微的疯狂破坏这就是大部分人所知道的，南海撞机事件的前因后果。但从斯诺登给出的报告中，我们能得到更多的，被美方可以隐瞒的细节。
这是在两架飞机相撞之后，到被迫迫降之间发生的事情。
在侦察机做出不得不迫降在我国境内的决定后，机组人员立马全部出动，进行一个共同的工作——对飞机内部的所有设备进行破坏。
（图文无关）
毕竟这艘飞机搭在了许多先进设备和秘密资料，甚至美国的“黑历史”。
如果落到我国手中，作恶多端的美国很可能在两国交手中落入下风，甚至中国可能凭借着这些科技迎头赶上，制造出属于自己的先进侦察机。
为了防止这种事情发生，侦察机的机组人员才会选择破坏飞机内部的所有设备。但他们只剩下二十分钟的时间了，因此，办法就只剩下了一个：暴力破坏。
（美军机组成员）
机组人员慌乱的找到了美军颁布的“在地方领土紧急着陆要求”的文件，按照文件，他们暴力破坏了飞机上的所有机密文件和设备。
他们从飞机上找到了一把斧子，靠着这把斧子对电脑、设备和大型仪器进行了疯狂的破坏。
没有工具的人则拿着坚硬的东西乱砸，砸出缺口就把手伸进去，将里面的电子线路扯出来弄坏。
（图文无关）
还有的人拿起飞机上的笔记本电脑，将他折成两断。
可侦察机上的设备实在是太多了——多波段雷达，通讯导航雷达，脉冲信号接收器，无线电接收器…想要在短时间内破坏这些东西，即使机组人员一起上都不行。
因为美军在建造之初，就考虑到了他们的安全问题——这些设备大多被设置的非常坚固，这是为了预防强力的撞击所准备的。
可讽刺的是，这些安全的防护，如今却成了机组人员破坏设备的拦路石。他们只能尽力的去弄坏这些东西，比如拆除设备，用全力打砸这些精密仪器等。
（图文无关）
但机组人员的阻碍实在是太多了——一方面，他们只有极短的事件来做这些事情，另一方面，颠簸的飞机、摇晃的内舱也是他们的阻碍。
同时，机组人员们总是能在舱内找到一些重要的，不得不破坏的东西，比如一名机组人员就找到了一个很大的公文包，他将这个公文包当作工具，来打砸设备。
但在进行工作时，这个坚固的公文包突然被撞开，里面的文件掉了出来。机组人员一看，这些都是加密密钥啊！还有两本笔记本和密码本！大家又手忙脚乱的开始破坏这些东西。
（被破坏的笔记本）
可这些密钥实在是太多了，直到马上要迫降时，飞机上仍有十六个加密密钥，以及未知数量的密码本和笔记本，这其中甚至还包括一台处理情报信号的大型计算机！
更别提那些之破坏了表面和终端，没破坏内部装置的各种先进设备了。
4月1日九点三十三分，飞机成功迫降，这架先进的侦察机，就这么暂时成为了我国的囊中之物。
（拆解美军飞机）
四、事件结局：美方被迫让步，祸兮福之所倚4月1日下午三点，美军在网络上发表了一份声明。
声明中，美方要求中国保证飞机的完整，保证机组人员的安全，绝口不提道歉一事。4月2日，中方向美国严词表明立场，要求美国道歉。
可对于素来霸道的美国来说，道歉？虽然是我侵略了你的空域，造成了你的伤亡，但我的飞机坏了啊，应该是你给我道歉！时任总统小布什顾左右而言他，一直催促、警告中国归还飞机，完全无视了道歉一事。
（措辞严厉的小布什）
这让我国火气大生——明明是你们做错了事情，怎么连句道歉也不说？更何况王伟至今未归，恐怕已经牺牲了，难道你们就没有认识到一点错误吗！
面对美国的霸道和无礼，我国进行了多次抗议，4月5日到10日，双方更是进行了长达十一次的艰苦谈判，同时，我国也在舆论方面向美国施加压力，美国许多民众也回过味儿来，要求美国进行道歉。
在多方面的因素下，美国终于不情愿的服软了。
4月11日，美国驻华大使普理赫向我国政府递交道歉信，4月12日，机组人员离境，6月18日，EP—3侦察机开始拆解，分批运回美国，这一过程一直持续到7月3日。
（普理赫照片）
从4月1日到6月18日，这架先进的侦查飞机足足在我国境内待了两个多月！这两个多月我国自然不可能是什么都没干。
实际上，早在初期，我国的工作人员就对侦察机进行了勘察，在上面发现了大量秘密——包括我国机场的坐标，通讯站的位置等等。
同时，我国还在飞机上找到了机组人员没来得及清理的密钥——这导致美国不得不更改了25万gps用户的密码，以防止数据泄露，虽然我们不会像他们一样没品。
（拆解美军飞机）
而侦察机上搭载的各种先进技术和设备更是香饽饽！即使碍于与美方的约定，不能对飞机进行拆卸，进行技术逆推，但仅仅只是观察、推断，也足以为我国的工作人员打开前路之门。
比如EP-3侦察机上的调谐器，让中国工作人员看过之后大受启发，于是对这方面的设计能力大大提高；还有EP-3侦察机上的线路分布，也具有极大的参考价值；
当然，对EP-3侦察机的总体布局也是摸的清清楚楚的，这对我们自己的侦查机设计，提供了不少帮助。
（被拆解的飞机）
曾有一位参与过EP-3侦察机勘查工作的中国工程师曾这样描述：“有一个电路板我研究了半辈子，始终找不到突破口，可当看到美军飞机上的那个电路板后，我立即就想通了问题的关键所在。”
事实也的确是这样，自南海撞机事件之后，我国的侦察机就开始了高速发展，各种技术领域也有了一定的迈进。
虽然没有直接证据表明侦查技术的发展与南海撞机事件有直接关联，但想必一定程度上的借鉴、模仿和思路开阔，应该是少不了的。
（图文无关）
参考资料：查理.透视EP-3E电子侦察机.[J].国防科技，2001（05）
唐家璇.回忆2001年中美南海"撞机事件"[OL].党的文献，2009
南海撞机事件后，斯诺登曝美军慌乱应对秘[OL].国防时报排头兵，2021-04-23
