现在的微型车确实是火爆，凭借着亲民的价格以及灵活等优势确实获得了消费者的喜爱。但我们也听过这样的一些评论，如：微型车他的安全性行吗，当发生意外时该不会就“散架”了吧！总而言之，一些消费者对微型车的安全是存疑的。其实现在的车企也明白消费者的顾虑，他们在造车的时候就充分考虑了这些。

就拿现在热门的微型车奇瑞小蚂蚁为例，奇瑞小蚂蚁是基于@LIFE平台打造的，他在安全性方面确实有独到的优势。之前他就成功挑战了两只3.8吨重集装箱共计7.6吨车顶静压测试；也进行了“复刻阿基米德杠杆原理挑战”，包含两轮省力杠杆、一轮等力杠杆挑战，并最终顺利完成了三轮杠杆挑战。

或许有朋友对这个“阿基米德杠杆原理”不怎么了解，其实简单点说就是：我们小时候玩的跷跷板，而这次“跷跷板”的支点就是我们要测试的微型车。从小蚂蚁的实际测试来看，其在省力杠杆测试中，就接连完成了对特斯拉Models以及GMC军卡的挑战。

省力杠杆测试的规则是：杠杆支点位置3米、力臂15米，杠杆总长18米。简单点说就是：小蚂蚁车顶放杠杆当作支点，位置是杠杆3米处，杠杆短臂固定好测试的特斯拉Models、GMC军卡等，杠杆长臂则是用力压下翘起，看看当特斯拉Models、GMC军卡等翘起时，作为支点的小蚂蚁会不会有损伤。

对特斯拉Models测试时，小蚂蚁承受的重量约是3.2吨（特斯拉Models官方自重2.1吨+整条杠杆+支点机构、链接导轮等重量约为0.8吨+翘起拉力大约0.3吨）

对GMC军卡测试时，小蚂蚁承受的重量约为6.3吨（GMC军卡自重约5吨+整条杠杆、支点机构、链接导轮等重量约为0.8吨+翘起拉力大约0.5吨）

在省力杠杆测试中，小蚂蚁就接连完成了对特斯拉Models、GMC军卡的挑战。

而在接下来的等力杠杆测试中，小蚂蚁也完成了对路虎揽胜行政版的挑战。

等力杠杆测试就是我们所谓的“天平秤”，小蚂蚁挑战的则是路虎揽胜行政版，这次的挑战中，小蚂蚁承受的总重量约是5.25吨（两台路虎揽胜行政版总重量约5吨+杠杆自重、拉杆、导轮等0.25吨）

在“阿基米德杠杆原理”挑战中，奇瑞小蚂蚁确实表现的足够亮眼，小身体里面蕴含着大力量。

小蚂蚁能够取得如此的成绩确实跟他本身的用料分不开，本身奇瑞新能源就采取了全铝的用材体系和设计理念。如此的小蚂蚁其就拥有航空级全铝车身，其铝型材就应用在车身骨架主体结构、铝板材应用在车身骨架蒙皮结构等，而热成型钢板应用在车身B柱外板。在全铝车身的加持下，其车身扭转刚度达26967Nm/°，在整车的用料上，小蚂蚁确实表现的很厚道。

实际上，厚道的用料也带来了超高的安全性，其就成功挑战了“阿基米德杠杆原理”，作为一款微型车，在人们的潜意识中其就是安全性不行，但小蚂蚁用自己的实际表现征服了消费者。在实际的测试中，挑战“阿基米德杠杆原理”的微型车并不只有小蚂蚁，但很多竞品车型直接就在第二轮省力杠杆军卡挑战中失败，所以并不是测试标准低，而是这本身就是真功夫。

作为一款微型车，之前消费者就担心若真的发生意外时，本身车就小，其能否保护好司机、乘客等的安全？之前也有微型车发生过几起的交通事故，结果让一些朋友心有点凉。但从实际的“阿基米德杠杆原理”挑战来看，小蚂蚁用实际表现告诉我们：安全只跟车企造车理念有关，跟车的大小无关。