因为春节假期的影响，2月份乘用车市场的零售量“仅仅”只有109.5万辆，同比下降21%，环比下降了46.2%。受整体市场环境的影响，绝大部分车型的销量相比于1月份都出现了不同程度的下滑，具体到中级车市场，仅有三款车型销量破万，像丰田凯美瑞、本田雅阁等热门车型的销量均不足一万辆。那么接下来咱们就一起来看看2月份被计入榜单的53款中级车的具体销量情况。

大众帕萨特以11641辆的表现排在了榜首的位置，这是它连续第二个月达成此成就。不过，相比于1月份，帕萨特在2月份的销量出现了“腰斩”的情况，跑输了大盘。

另外两款销量破万的车型分别是奔驰C级和大众迈腾，对应的销量分别是11303辆和10217辆，其中奔驰C级成为了榜单前十名中唯一一款销量实现环比正增长的车型，相比于1月份增幅为9.7%，不止是奔驰C级，在2月份，奔驰GLC、奔驰E级以及奔驰GLA等车型均出现了逆势增长的情况，表现相当强势。

前五名还有宝马3系和红旗H5，两款车型分别卖出了9929辆和9786辆，环比1月份分别下滑了32.9%和34.2%，虽然销量出现了下滑，但是因为跌幅跑赢车市，所以两款车在车市中的总排名却出现了上升。

特斯拉Model 3、丰田凯美瑞、奥迪A4L、本田雅阁和五菱星光PHEV分列榜单的第六至十名，对应的销量分别为7604辆、6971辆、6597辆、6519辆和5647辆。其中丰田凯美瑞跌幅最大，环比下滑了69.3%，排名也下滑了4个名次，或许这和新车即将上市有一定的关系，而本田雅阁的销量环比下滑了57.8%，从1月份的第四名下滑到了第九名，成为前十名中退步最大的车型。

排在第十一至二十名的分别是日产天籁、极氪007、深蓝SL03、红旗E-QM5、凯迪拉克CT5、别克君威、福特蒙迪欧、奔腾B70、宝马i3以及丰田亚洲龙，它们在过去的一个月里分别卖出了4764辆、4204辆、3987辆、3968辆、3921辆、3666辆、3381辆、3002辆、2870辆和2739辆，相比于1月份均出现了不同程度的下滑。

这其中要数两款新能源车型的表现最为“坚挺”，极氪007环比下滑幅度为28.2%，而深蓝SL03则是环比下滑了37.5%，此外，奔腾B70也以35.7%的环比跌幅跑赢了市场，至于其他车型，跌幅均超过了50%。

2月份销量超过1000辆的车型还有大众CC、名爵MG7、蔚来ET5T、丰田bZ3、比亚迪海豹DM-i、本田英仕派、蔚来ET5、雪铁龙凡尔赛C5 X和荣威D7 EV。

这其中只有大众CC和名爵MG7的销量超过了两千辆，荣威D7 EV成为了唯一一款销量正增长的车型，而蔚来ET5T、蔚来ET5和雪铁龙凡尔赛C5 X也分别以10.2%、6.1%和3.3%的跌幅跑赢了市场，表现较为稳健。

沃尔沃S60、别克君越、小鹏P7、红旗H6、比亚迪海豹、大众ID.7 VIZZION和大众迈腾GTE的销量也都超过了500辆，对应的销量分别是890辆、868辆、836辆、823辆、678辆、523辆和502辆。除了大众ID.7 VIZZION外，其余六款车型的销量均创出了一年内的新低。

2月份销量破百的中级车还有捷豹XEL、本田雅阁PHEV、林肯Z、斯柯达速派、雪佛兰迈锐宝XL、大众帕萨特PHEV、欧拉闪电猫、标致408X、凯迪拉克CT4以及标致508L，几款车型本就属于中级车市场的边缘化车型，月销量常年在1000辆以下徘徊，在2月份销量均下滑到了500辆以内。

本次计入榜单的车型还有合创A06、起亚K5、现代索纳塔、本田英仕派PHEV、沃尔沃S60 RECHARGE、DS9和荣威D7 DMH，对应的销量分别是82辆、67辆、64辆、52辆、10辆、4辆和1辆。前面几款车型月销仅有两位数并不意外，只是排名倒数第一的荣威D7 DMH在11月份才迎来上市，12月份和1月份销量连续增长，势头良好，然而在2月份仅仅只卖出了1辆，着实有些让人看不懂。

总的来看，2月份中级车市场的情况不容乐观，整个市场仅有奔驰C级和荣威D7 EV两款车型环比出现了正增长，其中大半车型的跌幅超过了50%，可以肯定的是，大部分车型在3月份都将迎来大幅的反弹，但是随着竞争的加剧，有些车型跌下去或许就真的不回来了！