近日，葡萄牙海军和荷兰达门造船集团签订了，建造一艘多功能海军平台（PNM）的合同。葡萄牙宣称PNM是一款能够执行监测环境气候变化、科考与海洋研究、人道主义行动、预防监测海洋污染与事故等一系列任务的新概念多用途水面舰艇。

然而PNM的渲染图上赫然有着NH90直升机以及MQ-9死神察打一体无人机的身影。可是是葡萄牙海军还表示，PNM所有无人机都是无武装型，PNM自身没有武装并不具备军事用途……所以葡萄牙这到底是造了个啥啊，两栖攻击舰都有民用版？

查阅defense aerospace网站，以及defense and aviation网站，关于PNM平台的相关报道后，盘子大致总结了PNM平台的相关资料。

若昂二世号（D.João II）多功能海军平台，舰长107.6米，舰艏设置有滑跃跳台。拥有全通式的飞行甲板，但是甲板正下方没有机库，舰岛后部可容纳一架直升机。舰尾后部为左右贯通的大型多功能舱，舰岛后方设置有一具大型吊臂。

PNM的3D模型，注意舰体后部的大量开口

编制舰员为48人，另可容纳42名科学家或无人系统操作员，还预留有100人临时登舰所需的床位。造价共1.3亿欧元，葡萄牙海军出资9450万欧元，葡萄牙国家财政出资3750万欧元。预期交付时间为2026年下半年。

好怪异的设计

若昂二世号多功能海军平台，能够执行环境和气象监测、海洋学研究、以及人道主义救援活动。还具备大洋探测能力，可探测海洋风险，绘制并评估海洋矿产资源与其他不可再生资源的分布的能力。

此外若昂二世号还具备搭载无人机、无人艇、无人潜航器、陆基无人系统等一系列的无人平台的能力，无人系统的存在有助于增强PNM的海洋监测和研究的能力，也有助于拓展PNM的应用场景。

葡萄牙海军表示，若昂二世号没有军事用途，也没有武装。所搭载的无人机都是无武装型，有必要是，若昂二世号也能用于执行人道主义救援任务。

欧式舰艇向来是昂贵的，法国的FDI护卫舰造价高达7.6亿欧元，出售阿联酋的护卫舰版追风的售价达3.75亿欧元。就算是出口阿根廷的巡逻舰版追风的售价也超过9000万欧元。

军辅船的单价显著低于战斗舰艇，但是意大利2.3万吨的火山级补给舰的造价有3.4亿欧元之多；西班牙给英国建造的FSS干货补给舰，单舰造价也超过了5亿英镑。

圣乔治奥级两栖运输舰，为在舰岛侧面起降直升机，专门外凸

而若昂二世号的造价不过是1.3亿欧元而已，从造价方面判断，若昂二世号是没啥武装，声纳与电子对抗系统多半也是没有的。一套高端的声纳系统就得数千万欧元，若昂二世号是真的装不起。

早期公布的3D模型，如图可知，舰岛侧面的甲板没比NH-90直升机宽多少

圣乔治奥级两栖运输舰长137米，宽25米；大隅级坦克登陆舰长178米，宽25.8米；差克里·纳吕贝特号舰长182.6米，飞行甲板宽27.5米；加里波第号舰长180米，舰宽33.4米。

若昂二世号的早期概念模型，尚未使用全通式甲板，长款比还算匀称

很显然舰长仅仅107.6米的若昂二世号的长宽比，还没有宽到畸形的地步。而即便是舰宽29.4米的海洋级直升机航母，为了让舰岛侧面的飞行甲板能够允许舰载机起降都设置的十分拧巴。

没有机库的平顶船，平顶主要用途是装货

因此若昂二世号的直升机起降方式，应当与圣乔治奥级两栖运输舰一样，都只能从舰岛后方的起飞位释放舰载机。

舰岛侧面的“飞行甲板”仅允许直升机的临时停放。搭载F-35C那是想都别想，放飞小巧玲珑不占地的无人机倒还凑活。滑跃跳台的存在，可能是给HCMC这种翼展10米左右，且短距起降能力良好的无人机准备的。（就是渲染图里跳台为啥是歪的？）

MQ-1C与MQ-9无人机，显然是没法从PNM上起飞的，因此葡萄牙海军放出错误的渲染图，可能是为了战略忽悠？

至于万吨级的小平顶科考船、能够搭载大量无人艇的科考船、能够搭载大量无人机的科考船是不是有些不对劲？还真没啥不对劲的。毕竟3吨级无人机飘降与23吨战斗机的可控坠机对甲板的冲击是两个概念的，允许无人机降落的飞行甲板的强度要求并不高，所以这年头各种各样的平顶科考船的概念还真不少。

俄罗斯的瓦蓝多用途平台有科考船方案，我国也有舰长200米，甲板宽38.8米，标准排水量1.5万吨的无人机航母招标。这个年头，在固定翼无人机的东风之下，也许各种各样的小平顶会越来越多？