作为中国市场中非常经典的一款车型，国产化的北京现代索纳塔发展至今也有二十多年的历史，而如果从第一代现代索纳塔诞生至今来算的话，它已经“存活”了将近40年，所以就凭上市时间的长短来看，索纳塔就已经算是B级合资轿车中的经典作品。当然除了这些之外，发展至今索纳塔的全球用户已经超过了1000万，虽然在国内市场的销量表现很差，但也已经积累了不少的销量。

而且值得一提的是，就在最近这段时间，第十一代索纳塔已经上市。从新款索纳塔的产品力上不难看出，新车特意针对中国市场进行了改动，从颜值到内饰、从配置到价格，都在告诉大家北京现代索纳塔也正式加入价格战。例如十一代索纳塔的起售价定在了13.98万，而在这基础上，用户还可以享受3000元定金抵扣1万元购车款的福利，以及针对置换车的用户来说，还有1万元的置换补贴。

另外从产品表现上来看，十一代索纳塔在动力系统上同样会提供1.5T以及2.0T发动机供大家选择，其中1.5T仍然是主打经济实用的一款，而且相比老款车型，新款1.5T索纳塔还换上了自研的8AT变速器，能够带来更高效的换挡动作。不过从加速体验上来讲，1.5T索纳塔的零百加速时间还是去到了10秒以外（10.1秒），这个加速表现在B级车中很不起眼，不过考虑到它6.25L/百公里的综合油耗，其实还是可以接受的。

至于2.0T版本的现代索纳塔，此类车型更适合预算充足且追求强劲动力和信仰索纳塔的用户群体，相比之下该车的最大马力值来到了250匹，同时百公里加速时间提升到了8.3秒。虽然说这套动力在同级依然没有太大的优势，但基本上已经能够满足大多数用户对于动力性能的使用需求。

在外观部分，据了解十一代索纳塔的设计灵感是来源于“星际战舰”，当然从前脸贯穿式的LED灯带，以及比十代索纳塔更有层次感的车身线条上来看，确实能够体现出几分“未来战士”的既视感。不仅如此，十一代索纳塔的前格栅造型很大，同时整个都进行了黑化处理，再配合上车身尾部全新的贯穿式灯组，以及尾灯组上方的熏黑套件，已经能够带来浓厚的运动风味。当然了，如果你买的是2.0T的N Line版本，那么它尾部四出的排气会营造出更激进的战斗感。

最后从内饰部分的设计风格来看，相比老款十一代索纳塔的内饰变化不如外观那么丰富，不过也能够呈现出更好的年轻时尚感和现代科技感。例如新车的方向盘造型进行了重塑，并且位于中心圈的品牌Logo也更换为摩斯密码，翻译过来恰好也是字母H，这个小细节还是挺有意思的。除此之外，新款索纳塔的换挡方式采用了怀挡，整个仪表台也变得更加整洁，配合上双联屏的设计，确实能够提升车内的档次感。

编辑总结

不得不说，十一代索纳塔这一次确实是下了不少功夫，至少在价格上我们是看到了它的一些诚意，而且以我个人的审美观点来看，新款索纳塔的外观造型以及内饰布局也没什么太大的毛病。但是话又说回来，虽然十一代索纳塔的价格降到了13.98万，但是同为B级合资车的竞品车型，例如大众帕萨特，以及本田雅阁和日产天籁等口碑更扎实的车型，它们的价格也不高。除此之外，红旗H5也算是十一代索纳塔最大的竞品之一。所以总的来说，十一代索纳塔的产品性价比确实有不小的改动，但是想改变其销量现状，个人认为还是有些困难。