6月汽车销量详细数据已经确认，关于奇瑞汽车出口销量占比究竟有多少的问题终于有了答案。

奇瑞控股公布的6月销量是145235辆，机构统计发布的批发销量数据是13.7万辆，差值应当是商用车品牌和合资品牌的数据；奇瑞旗下有奇瑞捷豹路虎的中外合资品牌，还有开瑞新能源、瑞弗、万大客车等商用车品牌。

批发销量指的是乘用车销量，用批发数据减去零售数据，剩余的部分就是库存量和出口量的总和。

下面来看奇瑞主品牌车辆的具体车型销量：

瑞虎8，11445辆艾瑞泽8，5552辆瑞虎7，4988辆艾瑞泽5，3078辆瑞虎9，3003辆瑞虎5x，2034辆瑞虎3x，1213辆

瑞虎8仍旧是品牌销量基石，不过瑞虎9的表现也是不错的，毕竟这台车所面对的竞争对手有很多且普遍很强。

奇瑞主品牌总销量为31313辆。

以下是子品牌销量数据：

奇瑞新能源共计8823辆，QQ冰淇淋6041辆，小蚂蚁1541辆，艾瑞泽e1125辆，无界Pro116辆捷途共计12738辆，X70系列7153辆，大圣3334辆，X902244辆，X70EV为7辆星途共计4608辆，瑶光2131辆，揽月1007辆，凌云745辆，追风725辆凯翼共计1994辆，炫界1291辆，昆仑350辆，轩度302辆，炫界EV50辆，X31辆开瑞品牌查无数据

其中凯翼汽车是奇瑞与普什的合资品牌，可以算入奇瑞控股的总销量。

奇瑞、奇瑞新能源、捷途、星途、凯翼五大品牌的总销量为59476辆，不算凯翼的销量是57482辆。

该销量占奇瑞控股集团发布销量数据的39.57%，约占机构统计批发销量的41.95%。

作为参考还是要看奇瑞控股集团公司发布的数据，按照这个数据来分析的话，奇瑞汽车至少有五成以上的车辆是依靠海外市场的；因为经销商库存不能一直压，否则经销商哪怕是集团公司也扛不住如此重负。按照10%来计算，六月的库存增量就得有14520台以上，这个压力已经不小了。所以出口部分理论上应当占一半左右，也就是72600辆以上，如果奇瑞真的能达到如此高的标准，那还真的是可喜可贺了。

笔者观点：

奇瑞应当加强电驱动技术的研发，将提高本土市场占有率为下一阶段的目标！过度依靠海外市场是有风险的。目前自主品牌国产汽车的出口方向主要是东欧、南美、非洲、澳洲、中东、东盟等区域，而市场体量最大的是本土市场和北美市场，其次是以西欧和北欧为主的车市；北美市场里只有其本土车企和日韩车企才有机会，欧洲也不乏汽车工业强国。所以出口的主要方向就是剩下的那些，于是问题就出现了！奇瑞汽车要选择这些市场，长城、长安、吉利、比亚迪等传统汽车厂商也会向这些市场中出口车辆。

也就是说奇瑞汽车在未来的海外市场中也要面对这些竞争对手，而奇瑞在本土市场中会输给这些竞争对手，原因自然与技术相关；所以奇瑞汽车应当加强技术研发，也许把研发方向放在电驱动技术上能实现“弯道超车”，即便无法超车，只要能齐头并进也同样可以成为顶流品牌。

所以奇瑞汽车该加油了，建议下一阶段搞主力车型升级插电混动系统。

编辑：天和Auto-汽车科学岛，天和MCN发布，欢迎转赞评