如今的汽车市场竞争激烈，但也充满机遇。车企想要在竞争中突出重围，需要不断地实现技术创新，提高自身竞争力，才能抓住当下机遇。就比如长城汽车，一直以来都是行业里的佼佼者，要说其成功背后的原因，必然离不开强大技术构建起来的护城河。

拿长城汽车自主研发的Hi4技术来说，它开启了一个全新的电四驱时代，将科技平权真正地带给每位消费者。曾经的混动行业，一直以来都有着难以平衡的三角难题，即如何解决“性能、效能、价格”。但是长城汽车的Hi4技术打破了传统串并联构型混动系统双电机只能两驱的技术壁垒。

Hi4技术是如何做到的呢？它通过技术革新，将传统的P1、P3电机用P2电机取代，在后桥位置上又单独设置了可以直驱车辆的P4电机，相比现在的电混四驱结构，减少了一个电机，前后轮动力获取行程更短免去损耗，间接优化了能量链路，以便实现“四驱的体验，两驱的价格”的竞争优势。例如，刚上市的哈弗猛龙，搭载的便是Hi4技术，同时还配备同级独有的后桥电控式差速锁，不仅越野动力强悍，售价最低也才16万出头。

除此之外，Hi4还可以满足多样化的出行场景。Hi4具备可高达9种工作模式，日常通勤可纯电两驱/四驱模式，郊游、长途、急加速可并联两驱/四驱模式、1挡/2挡直驱模式。在提高车辆操控性、稳定性上Hi4也有新突破，搭载的iTVC可以更加灵活地分配前后轴的扭矩，在驱动轮出现打滑时将扭矩快速转移，减少动力流失，车辆脱困能力大幅度提升。不管你是日常出行还是需要穿越崇山峻岭，Hi4都会给你带来十足的底气。

不过，如果你是资深越野玩家，不妨来试试长城汽车的越野超级混动架构Hi4-T技术。它采用前后传动轴和可锁止的机械四驱结构，四驱系统更可靠，而且纵置并联混动架构，混动专用发动机配合9HAT变速器，电机位于发动机和变速器之间，变速器可将电机扭矩进行多挡位放大，动力性更强。目前上市的坦克500 Hi4-T和坦克400 Hi4-T凭借着强大越野性能受到不少资深越野玩家的认可和喜爱。

此外，Hi4-T还搭载了精准的智慧能量管理系统，可以针对场景差异进行智能化调配。在高速行驶时优先用油，电机加入保证发动机运行在最佳油耗区间，最大程度保存电力；在加速超车时，依据油门踏板力度，电机瞬时响应，油电联合输出动力，瞬间提速，提振超车信心；在滑行、制动、下坡等场景下，电机均可实现能量回收，不放过每一个可能的补电机会，转化有效率达到75%；城市低速路况，还能纯电行驶，舒适性大幅提升。

可以说，在长城汽车的技术创新下，不管你是初级越野玩家，还是资深越野玩家，这两项技术都能满足你的越野需求。