近期，重返2023年勒芒24小时耐力赛的凯迪拉克第四代V系列V-LMDh赛车，身披V徽红黄蓝三原色战甲在赛场展开激烈角逐，最终凭借稳定发挥夺得季军。如果喜欢运动型车、喜欢精准的操控、喜欢直接的动力以及支撑力更足的悬挂，那么在30万价位的中级豪华车，或许真的很难找到比凯迪拉克CT5更强的了。2023年新款CT5传袭赛道基因，于4月上市，升级驾趣。

先来看驾控，凯迪拉克CT5配备RWD后驱系统，拥有很好的操控性，有口皆碑。而凯迪拉克CT5为提升驾控体验所做的努力不止于此，还配备了超跑级四件套。凯迪拉克CT5集成了第四代MRC主动电磁感应悬挂系统，这可是目前世界上反应最快的悬挂技术，每秒路面扫描高达1000次，可有效过滤路面颠簸，舒适性和操控性都表现得很好。

而mLSD机械式限滑差速器，可以在踩下油门的时候能够以一定的锁止率将后轴左右两侧车轮“锁住”，让左右都能分配到扭矩；而且一旦车轮出现空转，会将驱动力传递到有抓地力一侧的车轮上，确保动力传输持续、平稳。

米其林PS4S就不用多说了，已经是当今跑车标配的街胎性能天花板，甚至很多人为了改善自己原厂车的操控，都会换上4条PS4S。至于Brembo刹车更是性能车的标配，不过在30万级的豪华中级车中，像CT5能够配备原厂配备Brembo 四活塞卡钳的车型确实十分罕见。

V运动套件下放也是2023款CT5的一大卖点，此前仅在顶配车型上标配的V运动套件也可以在尊贵型上选配，其作为传承凯迪拉克品牌性能图腾，包含运动格栅、运动车身包围，运动轮毂、熏黑尾灯和导流尾翼等，在性能之上满足用户对车辆运动格调的期待。

在动力方面，2023款凯迪拉克CT5全系依旧搭载统一功率调校的2.0T发动机，匹配V系列高性能车型一脉相承的10AT纵置变速箱，最大功率输出174kW（237Ps），1500-4000转时输出350N·m的峰值扭矩，百公里加速更是来到了7.3s，对于动力党们而言，这套参数着实属于一眼就让人High起来的存在。

此次焕新升级的凯迪拉克 CT5，新增阿拉斯加白、曼哈顿灰、多瑙蓝全新车身车色，为车主们提供更多个性化选择。

用户关注的科技配置此次也在2023款CT5上得到了加强。12英寸全彩个性化可定制全液晶数字仪表盘，搭配10英寸悬浮式中央触摸高清显示屏、三辐式多功能方向盘及电子排挡，营造出更具科技感与运动感的座舱氛围。

新款上市之际，CT5还带来限时七大金融礼遇惊喜。即日起至6月30日，购车限时享50%购置税补贴；全系12期0息7万元定额贷款；日供99元气超长5年贷；0首付超低月供；24期Easygo；旧车置换礼；888元超值保险礼。

2023款CT5品质实力再度加强，延续赛道基因，V运动套件在尊贵型上开放选配，在保持硬核产品力的同时，为用户增添更多驾驶乐趣。