现在聊到新能源车型，大家可能都会聊三元锂电池或者磷酸铁锂电池，但是大家知不知道，其实新能源车辆上除了正常动力电池外，一般车辆都是有安装有12V蓄电池的，可以简单负责车辆12V的供电，甚至混动车辆启动燃油发动机。

目前这些12V蓄电池主要采用是铅酸蓄电池，它的优点是成本低，基本几百元就能安装，不过相对来说，寿命短新车两三年就容易趴窝，而且时间一长亏电严重，甚至因为体积和重量大，对车辆空间也是有一定侵占的。当然最大问题是，这种电池因为含铅，那可是重金属元素，在生产、使用和回收环节一旦泄露，将对土壤、空气和水源造成严重破坏。

作为新能源车企领头羊的比亚迪其实就很好解决了这个问题，也算是为各大车企开创了新思路。进入新能源时代后，历经十余年研发，比亚迪通过技术创新，率先使用磷酸铁锂启动电池淘汰落后的铅酸蓄电池，实现整车无铅化。

磷酸铁锂启动电池的好处是显而易见的，首先寿命长，可达3000次以上的循环次数，相当于和整车同寿命，终身不用更换，也不会导致车辆趴窝，用户省心又省钱。

其次比亚迪为启动电池配置了BMS电池管理系统，可实现实时监测电池指标并进行动态管理。当启动电池电量低时，动力电池可以为其智能充电，实现车辆长时间静置也不亏电，用户随时都能启动车辆。

而且磷酸铁锂启动电池拥有更高的能量密度，目前可以做到最低重量仅2公斤，具有轻量化和小型化的优点，利于整车灵活布置以及进一步降低整车能耗。

而在环保层面来说，比亚迪是全球首家搭载磷酸铁锂启动电池的企业，已成熟应用六年，目前，已有200多万辆新能源汽车搭载磷酸铁锂启动电池，实现铅削减达2万余吨，避免造成14万余亩土壤重金属污染，绿色环保，对环境友好，守护下一代的健康。

虽然在成本上，磷酸铁锂启动电池要比铅酸蓄电池贵很多，然而，比亚迪还是不计成本，使用价格更高的磷酸铁锂启动电池，只为彻底解决用户使用铅酸蓄电池的痛点。历经十余年研发，比亚迪用创新技术迭代落后产品，让启动电池再也不会“掉链子”。这是比亚迪的一小步，也将推动中国汽车产业整车无铅化的全面变革，助力绿色低碳发展。