作为一名开了10余万公里油车的司机，在2022年年底，正式转向的纯电车的怀抱。
对于最终推使我从油车转到电车的理由，我想大概就是优秀的动力表现，极低的用车成本，在北京完全不用考虑限号限行的问题以及随时随地可以给宝宝制造一个冬暖夏凉的车内环境~~
但实际上，我觉得很多油车车友、包括我自己在内，当初游说家里人能从油往电车方向转型的，主要还是要突破内心的那层“里程/续航焦虑”的屏障，所以今天油转电的体验，我就单独聊聊我实际体验下的“续航焦虑”问题。
首先就是我的这台极氪001，从2013款2.0T迈腾换到22款不带EC天幕的YOU版，在2022年12月初下订，12月底提的车（交车速度就还算快）；比较膈应的就是仅仅过了仨月就出了比我这个配置更高售价还更便宜的、带Z-SPORT套件且电动门手感更好的23款YOU版，总感觉自己变成了韭菜，但好在是各种权益就算没退坡，北京地区的国补1w块也拿到手了，最后就以“早买早享受”安慰自己吧~~
说说续航方面，我只经历过冬天、春天和现在的夏天，在北京，冬天的22款双电机100度电的YOU版大致能跑个不到400公里，正常开百公里25度电，暴躁着猛踩百公里30度电；而现在天气逐渐热起来，电耗也随之下降，一箱电跑个450+公里问题不大，现在北京的这个30度左右的气温下，我正常开差不多能开到百公里17度电，暴躁着开的话百公里20度电的样子；不过不得不说，我媳妇可能还真的是黄金右脚……前阵子她开这个车，在舒适模式下开了不到200公里，平均电耗15点多……这都快赶上CLTC的电耗了~~尤其这还是在22寸大轮毂+265宽胎的前提下~~
如果对比油车，极氪001的这个续航能力确实没法和我之前的2.0T迈腾比，我开迈腾一般都是到了600+公里才会去考虑加油的问题；这个事儿呢我是这么为自己“开脱”的，横向对比一些功率在350千瓦以上的性能油车，在不增改配油箱的前提下，能有500公里+续航的也是偏少数的了~~
根据我自己和家里人的实际用车情况，这辆极氪001平均每周的行驶里程大约在250公里左右，偶尔开得少的时候一周只有不到100公里的驾驶距离，多的时候一周也就400公里左右；在这种情况下，95%以上的情况下我都是一周只在周末的晚上充一次电，北京最冷+单周开车距离较远的情况下周中和周末各充一次电，其实用在充电上的时间，一周也就一两个小时，如果依赖家充桩的话，这个时间都可以完全不考虑进去，对于我这种状态下的市区通勤，其实基本上就不存在续航焦虑的问题。
即便是在低电量下，临时增加个百公里左右的外出需求，以北京现在的充电补能网络布局，就近找个充电站，在快充区间内充个30分钟，足以应付这种特殊场景了~~只要是合理的规划好自己的行程以及碎片时间，这些充电的时间其实都能挤出来的。
关于家充桩我这里也额外提一笔，就以我这样的用车情况，说实话家里不装充电桩都没啥问题，而且99%的情况下，都是去外面的充电桩用极分充电……我装的这个家充桩，连同充电桩的底座带额外需要付费的线材费用，花了2000多块，同时我家小区还是“高压自管”，电表要在小区购买且电表，要750块，然后电费是0.89一度……一顿投资之后，迄今为止我的家充桩总共给车充了不到300度电（这300度电如果算上基建成本，那就属于是10块钱一度电），血亏~~如果你的情况也像我一样，常住的几个住处，要么小区里就配了可用极分消费的充电站，要么就是1公里左右就能找到数量可观的且波谷电价很便宜的可用极分消费的充电站，那这个家充桩真是没啥必要装了~~
再说回续航焦虑这个问题，我倒是也看得挺开的，网友们经常说的什么充电有排队的隐患啦、充电桩车位有被占位的隐患啦、补能网络可能存在相对不均匀的情况啦，其实这些顾虑的根源，还是补能效率偏差，只要将来把补能的功率以及充电桩的数量完善起来，我感觉现在大家的很多顾虑就都有解了~~另外，其实北京城区的充电网络布局已经很丰富了，尤其是我住的地方，我已经可以自行挑选充电费用更便宜+停车减免的充电场站了。
而对于长途旅行过程中引起的所谓的“续航焦虑”，以我自己的情况来看，我能接受的极限自驾旅行也就1000公里，基本上旅途中补个3-4次电，只要能合理的规划好旅途行程，咱也不至于说开个400-500公里都找不到任何一个充电站，另外这个补能频次和节奏我是能接受的，毕竟自驾旅游嘛，享受路途本身的各种经历也是挺好的一件事儿；剩下的最重要的一点，我自驾出远门旅行的频次一年可能至多一两次，咱也没有太大的必要过分操心这种极低频次的事件。
题外话，如今身为电车车主，我更“焦虑”的是如今的自己似乎格局越来越低了……每天零点准时在APP里签到+读帖子蹭积分，家周围哪些充电站波谷电价足够便宜，哪些充电站是减免停车费的，我都门儿清~~遥想当年开油车的时候，9块多的油价咱都没咋算计过，如今为了电价这几毛几分的，真是用尽了心机哈哈哈哈哈哈哈哈~
这里再多啰嗦两句，油转电之后，差不多每周一次的午夜充电“之旅”，作为自媒体工作者，能在车上自我放空一下，感受一下城市静下来的样子，算是挺好的一种舒缓内心的方式；另外充电的时候能看到那些还在城市里奋斗的司机们，借着眼前这些奋斗的人们再给自己灌点“心灵鸡汤”~~
我的这些经历并不能适配所有人，但如果你和我有着差不多的用车需求以及用车观点，那油转电是没问题的，全文完，感谢收看。
最后再整点实际的，附上我的极氪邀请码：0J3VU~~~通过邀请码注册下订，每人都能获得额外的极分嗷~~
