哈喽，大家好！检车家老司机又和大家见面啦，我是一名修过车的二手车检测师老高，帮大家排雷是我的本职所在。我的行文比较简洁，虽然篇幅不多，但字字充满着力量！

“男人，开车就应该勇猛一点，就应该激情洒脱一点，如果开车老是盯着油耗，慢悠悠的守着均速，那算什么男人？”这是前两天一位客户大哥对老高说的话，老高比较认可，但开网约车的师傅应该排除在外。

看看这位客户大哥买的什么车？机盖都带散热孔的福克斯RS，大名鼎鼎的性能钢炮，搭载一台和福特野马同源的2.3T直喷涡轮增压发动机，但是对比两者的功率，野马只有299马力，而福克斯RS达到了350马力，这是因为后者的发动机进行了更深入的强化。

包括全新的涡轮增压器，更大的中冷器尺寸，以及更高性能的进气系统和排气系统，同时在发动机缸盖、气缸盖垫片、以及气缸体铸铁衬套等方面也均有所优化升级。手动挡变速箱更是提升了它的操控性和驾驶乐趣。

福克斯RS一度撼动了高尔夫R的江湖地位，大哥确实是一个喜欢速度与激情的人！不过买这种二手车，势必要做一个全方位的验车，因为你不知道前任是怎么霍霍车的，而且这种车一般不止一个前任，个个都是动不动地板油的主儿啊！

客户大哥还有一个验车的理由，福克斯RS的二手车源不多，价格也不便宜，这种稀罕物，出手肯定要谨慎，车况必须要了解清楚。下面就该老高登场了，检测走起！

车系型号：2016款 2.3T RS 赛道版

出厂时间：2017-05

表显里程：43194KM

厂商指导：40.18万

车主报价：20万

一看这个价格就感觉车况不简单呐！结果上来就有彩蛋，水箱框架有过拆卸，并且螺丝都没安装到位，那就要注意了，水箱框架拆卸不是维修就是事故，带着这个疑问继续往下看。

前防撞梁有过拆卸，综合水箱框架的情况，本检测师心中已经有了基本答案。

果不其然，左边纵梁发生了变形，标红这个位置的焊点已经被扯开了，纵梁变形，此车逃不过重大事故车的命运了。

右边纵梁的变形更严重，孔洞已经失圆了，看来是副驾驶一侧遭受了撞击，导致前端整体结构向主驾驶一侧发生了偏移，现在就是一个歪嘴子！这哪里还敢速度与激情呀？老高也是第一时间联系客户大哥，不过暂时没有联系上，只好先检查后边的漆面。

快速的打完一圈，除了一些小瑕疵外，整个车身除车顶还留有一丝净土，其它部位均有喷漆，行李箱盖，右后叶子板和右边两个车门钣金。这是经历了什么呀？好在没有别的大伤了！

这时候客户大哥的电话打回来了，把情况详细的汇报了一遍，大哥思索了一会儿，最终也是放弃了购买此车的想法。反而是卖车的车主得知车况后震惊不已，他表示自己也是买的二手，买的时候也找了一家所谓的专业第三方检测机构，当时他们给出的报告是无重大事故。可是三年后，当他的车再次进行检测时，却出现了严重的纵梁变形问题，这让他感到十分困惑和愤怒。

车主开始怀疑那家第三方检测机构的专业性和诚信度，为什么他们当初没能检测出这个问题？是不是因为他们疏忽了？还是因为他们和卖家之间有某种利益交换？在买回来这三年的时间里，他一直驾驶着一辆重大事故车，而他自己却毫不知情。这让他感到十分后怕。

如果不是这次卖车，他可能还会蒙在鼓里。但是生气归生气，想再找原来那家第三方检测机构已经不现实了，那家第三方还在不在都不好说了，何况已经过去了三年时间，对方完全可以反问，是不是车主在这三年时间里自己撞了？那就有的扯皮了！

所以说，选择一家专业靠谱的第三方检测机构也非常重要，老高也遇到过同时找两家甚至三家检测机构的客户，两家的检测报告出来之后再分别对比查错，错的那一家就索赔。很不幸，老高不是被索赔的那一个。但其实，这对于不懂车的客户来说，是个不错的避坑办法！

好了，今天的检测案例分享到这里就结束了，感谢大家的阅读！喜欢的朋友给老高点个赞吧，老高我码字不易。另外如果你有关于二手车的问题，都可以问我，我一定尽力帮你解答，咱们下次再见。