地铁，是个极其费钱的东西，一公里造价高达5-10亿。一条几十公里的地铁，动辄百多亿，真正“花钱如流水”，一般城市根本负担不起。

长沙地铁经常被吐槽建设慢，背后原因之一就在于财政收入的制约。不过，近日大消息来了，长沙地铁募集了30亿资金，将用于轨道交通项目建设及归还存量债务本金（以监管机构审批结果为准）。

目前，长沙市轨道交通建设方面，在建线路有4条：

2号线西延二期

7号线一期

长沙磁浮东延线

6号线东延段

不过，真正有可能得到这部分资金支持的，是即将动工的几条线路。根据长沙市轨道交通规划，原定于今年启动or开展前期工作的轨道交通线路，如下：

4号线北延线

5号线南延线

长宁快线

长浏快线一期

7号线一期北段（五里牌站-汽车东站）

1号线北延一期延伸线（即原来的北延二期）

7号线一期南段（云塘站-生态动物园站）

共计7条线路，预计全长102.08公里，预计总投资额484.31亿。以这个总额来看，筹集的30亿，也只是杯水车薪，不过地铁建设本就是时间跨度长的工程，分散到每一年，数额就会小很多。

更重要的是，上述7条线路，后面3条今年基本不会动，重点是前4条，尤其是4号线北延线，可以说是离开工最近的地铁线。

4号线北延工程北起白马巷站，南至罐子岭站（不含）。线路主要沿雷锋大道、金星北路敷设，线路全长约14.88km，均为地下线；全线设车站10座，均为地下站，其中换乘站3座。

▲4号线北延线规划示意图

该线路，总投资114.73亿元，工程建设期48个月，建成后将斑马湖、大泽湖、月亮岛、滨江新城“连为一线”，重点带飞大泽湖。

今年6月13日，4号线北延线环评正式批复，现在长沙轨交又获得30亿资金支撑。那么，30亿到位后，4号线北延线是不是马上即要动了？

目前，大泽湖片区有运达大泽湖、润和大泽湖、希望绿城·江屿湖等新盘即将开售。