哈弗汽车凭借哈弗H6，曾经被很多消费者称为SUV领域的“王者”，可是在新能源时代，哈弗汽车的关注度迅速下降，无论是哈弗H6还是其它哈弗品牌车型，销量成绩都不够出色。当然，哈弗汽车并没有放弃努力，它也尝试推出一些新能源车型，想要重回SUV领域“王者”的宝座。

目前哈弗汽车已经推出了多款新能源SUV，比如说定位中型SUV的哈弗枭龙MAX，就是一款采用插电式混合动力系统的车型。相比于竞争对手，哈弗枭龙MAX采用了智能四驱电混技术Hi4，是一款标配双电机四驱动力系统的车型。这款车型的系统综合功率达到了205千瓦（说实在话，这样的数据真的不太出色），并且拥有585牛·米的系统综合扭矩。在驾驶这款车型的时候，我发现它的扭矩分配表现较为优秀，即便是在草地、沙地的和环境中行驶，这款车型也有良好的通过性。在城市铺装道路行驶的时候，这款车型也展现出较为平整的车身姿态，即便通过颠簸路段，车内的乘客也不会有太强的体感。

说到乘坐感受，那我们就需要聊一下这款车型的空间表现了。作为一款中型SUV，哈弗枭龙MAX的轴距为2800毫米，给用户的座舱空间中规中矩。在这款车型的后排乘坐，身高182厘米的我，头部空间剩余大约两拳，腿部空间大约剩余两拳三指左右，这样的空间表现我个人并不是特别满意。好在哈弗枭龙MAX的行李舱常规容积达到了551升，最大可以扩容到1377升，这样的载物空间还是比较优秀的。

从哈弗枭龙MAX的前排来看，这款车型拥有挺强的科技感。相比于竞争对手，这款车型将液晶仪表、中控屏幕以及副驾驶屏幕，都内嵌在中控台上，而它的中控屏幕下方，还为用户提供了两个手机槽，这样的设计比较符合我个人的审美喜好。让我感觉遗憾的是，哈弗枭龙MAX的中控系统流畅度并不优秀，使用起来存在卡顿现象，影响了我的使用体验。好在这款车型的两款高配版本，都搭载了L2级别的辅助驾驶功能，即便是入门版本，也搭载了360°全景影像，能够为用户提供一些安全防护。

是不是感觉哈弗枭龙MAX还不错？可惜，这款车型的实力确实不错，但是我个人却不太喜欢这款车型的外观设计。相比于竞争对手，哈弗枭龙MAX的前脸采用了类似于数字“7”的异形分体式头灯，在中网位置，它采用的网状设计会给人一种奇怪的感觉。同时，这款车型的前包围处，也采用了大尺寸的进气格栅，与中网装饰配合在一起，看起来个性气息挺强，但是并不自然。

好在从车身侧面看，哈弗枭龙MAX的设计并不算差，整体看起来有一种大气的视觉感受。这款车型的侧面没有太多花哨的装饰，腰线贯穿车身，看起来还挺简约。不过哈弗枭龙MAX的车尾设计，采用传统的分体式尾灯，虽然装饰不多，但是看起来并没有什么潮流气息和运动气息。而这款车型的后包围采用大面积的黑色元素装饰，展现出一点点运动气息，可是它却用镀铬饰条勾勒出两个框，看起来很奇怪。

如果单说产品力，我个人认为哈弗枭龙MAX表现良好。只可惜，这款车型的外观设计太过个性，我觉得并不是很美观，也不是很符合年轻消费者的主流审美喜好。不过目前哈弗枭龙MAX的官方指导价区间从15.98万元到17.98万元，这样的价格还算实惠，另外在全国各地经销商处，哈弗枭龙MAX都能给人较大的优惠，比如说商丘某经销商处，哈弗枭龙MAX三款在售车型的优惠幅度都达到4.35万元，优惠之后，消费者可以用最低11.63万元的价格购买哈弗枭龙MAX，这样的价格还是挺吸引人的。