百度就不说了。谷歌，曾经被很多人视为神一样的存在，在这一点上，甚至超过了百度。至于他的无人车企业 Waymo，更是连一场硬仗都打不起来了。去年六月十一日， Alphabet公司的一家无人企业 Waymo宣称其第二轮融资已达25亿美元。结果不到一年的时间，那二十五亿就变成了一堆烂账，和一帮傻了眼的投资人们。

虽然我也知道这玩意儿不怎么靠谱，但你这 PPT还没做完呢，就这么撂挑子走人了？去年，对于无人驾驶的前景看好的公司或投资者并不单纯，例如新加坡淡马锡（Temasek Holdings)，它是新加坡财政部唯一拥有的股权。你也许会认为新加坡政府在无人机方面投入了大量的资金。但现在， Alphabet却宣称，他们对无人机技术持审慎态度，而且会裁减员工，这并非他们有意为之。

并且， Alphabet可以原谅它自己，但 Waymo，一个分支机构，会被解雇吗？我怕我走不动。【十月十九日， Alphabet旗下的一家无人车辆企业 Waymo公司的一位发言人表示，近日该公司对一些车队进行了一些调整，以便能够满足日常业务需要。

在此之前，公司公布了一项裁员计划。在领英的官网上，有24名雇员披露他们已被 Waymo公司解雇。这意味着，无论在裁员或者在公司高层看来，无人汽车的理念都是一片空白。

其实，无人驾驶的出现，恰逢资本泡沫的产生和破裂，资金正准备撤出，涌入新的“蓝海”，比如充电宝、5 C电池、固态电池等。我们都清楚，这款车和 Waymo上的那款车是不一样的，最起码现在大家都能感受到这款车的真正效用，但也得抓紧时间，不然等那些资本尝到了甜头，恐怕连汤都喝不上了。

之前就有人拿着达克曲线，画了一张图，说优步车的无人车性能是所有车辆中最差的，毫无疑问。不过这都已经是2023年了，l4的科技还没出来，难保不会有l4出现。然而，根据先前所说，这二十五亿美金已经用完了。百度是否做的太过分了，我就不得而知了。但无人机的维护成本，却是一个天文数字。我也不清楚百度未来的无人导航系统会变成什么样。

随着无人机的不断发展，无人机的安全性能也在不断提升。随着传感器、人工智能、机器学习等领域的快速发展，无人机能够更加精准地感知周边环境，并进行智能决策。此外，无人驾驶相对于手动驾驶来说，降低了驾驶危险性，减少了驾驶员的疲劳，降低了驾驶员的注意力，有利于提升行车安全。

然而，无人机的发展仍然面临着许多挑战。首先，它包括了有关交通规则、事故责任分配、突发事件中的道德判断等法律和道德问题。其次，在恶劣的天气和复杂的道路环境中，系统也要具备较高的可靠性和稳定性。此外，无人机的普及和接受程度尚需时日，民众的接受度也有待提升。

总之，无人机技术具有很好的发展前景，但要将其推广到更大范围，还需要技术公司、政府部门和法律界的共同努力。