中国车市谁能赶上或者接近如日当空的比亚迪，成为车市一大看点。比亚迪保持月销30万辆+，持续成为现象级车企。从6月份的走势看，奇瑞集团是最有望赶上比亚迪的车企。

日前，奇瑞汽车集团发布了销量快报：6月份，奇瑞集团汽车销售200,412辆，同比增长38%。1~6月份，累计销售1,100,621辆，同比增长48.4%，并且首次半年销量突破百万辆。整体增长行业领先，从销售总量到增长速度，说全面开花并不为过。

相对比亚迪6月份的34万辆+，奇瑞集团虽然销量突破20万辆，与比亚迪仍有14万辆的差距，但这也是除比亚迪外表现最为优秀的中国车企，毕竟后面的吉利不足20万辆。

中国几大车企比亚迪、奇瑞、吉利、长安已俨然形成第一梯队，并且集中化的趋势越来越明显。所谓强者愈强，规模化优势让车企在价格战中愈加凸显。毕竟中国车市目前并不是家家都好过，而是内卷让很多车企疲于应付，市场大环境也并不好。根据此前乘联会的预计，6月份狭义乘用车零售市场销量同比下降7.6%。

在这样零售市场下降的背景下，奇瑞汽车却够逆势增长，并且创造历史新高，奇瑞为什么迸发出如此的能量呢？

具体来看，奇瑞集团今年以来销量快速增长，在行业内保持“四大领先”：1.整体增速行业领先，奇瑞集团在前五个月销量增速位居行业第一的基础上，6月份继续以38%的速度逆势增长。2.新能源增速行业领先，上半年累计销售新能源汽车180,947辆，同比增长181.5%。3.出口继续保持中国汽车第一，上半年累计出口汽车532,158辆，同比增长29.4%。4.SUV市占率行业领先，奇瑞继去年SUV销量位居国内市场第一之后，今年以来继续保持SUV车型国内市占率第一。

借助行业内的四大领先，奇瑞集团得以实现全行业唯一实现新能源车、燃油车“双增长”；国内、海外市场“双增长”的汽车企业，迈入了高质量发展的快车道。

保持燃油车基本盘 四大品牌齐发力

奇瑞集团四大品牌均取得了不错的成绩，其中，奇瑞品牌6月销量123,694辆，同比增长28.5%；1-6月销量706,767辆，同比增长41.9%；星途品牌6月销量13,252辆，同比增长34.6%；1-6月销量54,447辆，同比增长28.9%；捷途品牌6月销量42,088辆，同比增长94.8%；1-6月销量223,555辆，同比增长98.9%；iCAR品牌首款产品上市4个月，6月销量5,907辆；1-6月销量25,586辆。

具体到车型销量能够看出，燃油车占据了相当大的比重，像奇瑞品牌，以瑞虎8为首所形成的SUV矩阵取得了相当不错的成绩，而且产品推陈出新也很快，瑞虎9超舒适版、艾瑞泽8新版型、全新一代瑞虎7、欧萌达守护版、探索06秘境骑士版相继发布。

捷途旅行者

另外，定位于旅行+的捷途品牌增长势头相当迅猛，销量增幅近一倍。旗下明星车型捷途旅行者一炮而红，9个月累销10万辆，成为方盒子车型的销冠。此外，还有捷途X90 PRO、捷途X70荣耀版、捷途大圣青春版、捷途X90 PLUS大家庭欢乐版等车型不断扩容，丰富产品线。

总之，奇瑞集团坚持“油、电协同”的产品开发战略，因地制宜地为不同国家、不同市场、不同用户提供最优解决方案，带来了强劲的增长力。

新能源快速上量 纯电领域增长空间很大

“燃油决定生存，混动决定发展，电动决定未来”，在新能源领域发力较晚的奇瑞逐渐展现出其技术上的实力。

今年奇瑞的上市新产品中，超过80%是新能源产品。6月新能源车型销量44,851辆，同比增长230.6%。1~6月份，奇瑞集团累计销售新能源汽车18.1万辆，同比增长1.8倍，为181.5%，燃油车型的换代正在加速。

风云T9

上半年，集团接连推出了风云A8、iCAR 03、捷途山海T2、风云T9、星纪元ET、星途瑶光C-DM、探索06 C-DM、新款智界S7等重磅车型，覆盖插混、纯电、增程等多种动力。

奇瑞4大品牌推出产品的速度，印证了“瑶光2025”战略发布后的承诺，奇瑞技术积累的后发效应开始一一兑现。

其中，C-DM混动技术是奇瑞新能源化的核心技术，目前已广泛覆盖于奇瑞、星途、捷途三大品牌。

奇瑞鲲鹏超性能电混C-DM以奇瑞自研自产的第五代 ACTECO 1.5TGDI发动机为核心，并提供两种DHT构型——3档DHT和E-CVT，其中前者侧重动力，后者侧重经济性，通过不同的版本给消费者更合适的选择。

风云A8远航版

今年推出的风云A8远航版零百加速7.6s，综合续航里程超1400km，给10万级的家轿市场带来了不小的压力，而风云T9通过中型SUV的体量，A级SUV的价格，向比亚迪正面亮剑。

当然，奇瑞的纯电车型依旧还未完全发力，纯电品牌iCAR目前已知规划的车型仅有3款，iCAR 03、iCAR V23以及iCAR X25，三款车型均定位于个性前卫，是否会面向主流市场推出全新产品，值得期待。

iCAR V23

这里要重点提下高端品牌星途的走势，在推出星纪元ES轿车和星纪元ET SUV后，星途品牌两款高质量高品牌新能源车型将助推星途走向高端品牌市场中心。星纪元ET作为一款口碑极好的增程、纯电豪华SUV，在20万元+的市场是高价值的代表，刚上市第一月份销量就达到4000辆+。

这两款产品将给星途增添强劲的后劲，后续如星途已在北京车展亮相的高端MPV等其他产品上来，以奇瑞技术积淀和对于高端品牌的决心，笔者预测星途会越来越好。

星途星纪元ET

牢牢霸占出口王座 不断开拓合作模式

过去几十年，奇瑞都是中国自主品牌出口的龙头老大，2023年，奇瑞出口了93.7万台，占到了总销量的一半。2024上半年，奇瑞集团国内销售汽车568,463辆，同比增长72.2%；海外出口汽车532,158辆，同比增长29.4%。在中国汽车出海这个课题上，奇瑞汽车积淀深厚。

奇瑞的“In somewhere，for somewhere”（在哪里，为哪里）的全球化理念，贯彻执行得不错，得到了海外同行的认可。比如，在Google谷歌联合凯度6月20日发布的《2024凯度BrandZ中国全球化品牌50强》榜单中，奇瑞位居中国全球化品牌50强汽车品类第1位，连续第7次上榜。

当然，中国车企的出海也面临着不小的挑战，不少国家都发布了严苛的关税政策，比如，就在6月8日，土耳其公布了一项总统决定，将于7月7日开始，对进口中国的汽车征收40%的额外关税，每辆车额外关税最低为7000美元。在未来，除了单纯的出口外，奇瑞可能还需要探索本地建厂和生产的可行性。

奇瑞与捷豹路虎合作的“Freelander神行者”让人期待

奇瑞开放合作的“朋友圈”越做越大。立足于12年合作关系和成熟运营的合资公司，奇瑞与捷豹路虎6月份签署战略合作意向书，共同推进全新合作模式。

“反向合资”模式下，奇瑞捷豹路虎将推出并制造一系列电动产品，由奇瑞和捷豹路虎双方创意设计团队共同打造，搭载奇瑞电动化平台，使用捷豹路虎授权的“Freelander神行者”品牌，为中国乃至全球消费者带来更加独特的新能源产品体验。可以预见的是，神行者品牌作为奇瑞电动化战略的一环将发挥至关重要的作用。

总结：

从低调务实的技术理工男，到自主品牌“二哥”，奇瑞再次迎来高光时刻。面对艰难而焦虑的内卷生态，2024年，奇瑞集团将继续坚守“油、电协同”的产品开发战略，快速推动新能源产品落地，迈入高质量发展的快车道。风云品牌会为主流市场带来多少重磅产品，iCAR品牌的新品会带来多大的声量，Freelander神行者品牌会带来多大的惊喜，让我们在不远的将来揭晓。