沈阳J-11空中优势战斗机

沈阳J-11战斗机是基于俄罗斯苏-27设计的

空军一直在寻找一种方法来生产与北约国家使用的第四代战斗机相对应的战斗机。第一个关于研发苏式战斗机的想法出现在70年代后期，当时沈阳工厂将苏联米格-19轻型战斗机设计与英国劳斯莱斯Spey 512发动机结合起来。这个项目被称为J-11，但最终失败了。然而，这个想法在二十年后又复活了。

上世纪90年代,与俄罗斯签署了一项协议,允许用俄罗斯提供的装备包制造200架苏-27SK飞机。J-11的生产始于1998年。同年它首次飞行。然而,在建造了大约100架飞机之后,基本的J-11型飞机停止了共同生产。一些消息来源报告说,安装本土电子产品违反了协议。俄罗斯似乎拒绝提供这些飞机的装备。后来,开始自行生产这架飞机的本土版本。

J-11是一个双引擎,单座空中优势战斗机,基于 苏霍伊苏-27年代 设计。它有一个西方的报告名称,侧卫b+。在介绍它的时候,它是一个相当值得尊敬的战斗机,拥有俄罗斯的引擎和武器。对美国制造的飞机来说,这是一个值得注意的对手,比如 洛克希德马丁F-16战斗猎鹰 或 波音F/A-18大黄蜂 .

到目前为止,已经制造了253架不同版本的飞机,生产还在继续。在沈阳航空公司生产的所有沈阳J-11型飞机,包括J-11A型、J-11B型、J-11BS型、J-11D型、J-15型和J-16型,仅供空军使用。从未出口过。

沈阳前100架J-11型飞机配备了俄罗斯制造的路卡土星Al-31发动机。然而,后来的版本,即J-11B和J-16使用中国制造的佛山WS-10A"太行"涡轮风扇发动机。

这架飞机的基本版本--沈阳J-11,与苏霍伊苏-27非常相似,这不仅是因为设计几乎完全相同,也因为机载设备。这一版本使用俄罗斯的设备,如尼普提可默米罗夫N0011V雷达和武备,包括格里亚兹夫-希普诺夫GSH-30-30毫米自动机炮和维姆佩尔NPO导弹。

改型

J-11A基本上与J-11相同,唯一不同的是改进了设备。这个版本配备了不同的电子飞行仪器系统。

J-11B是本土版,配有本地制造的雷达、航空电子设备和武器。一些消息来源报告说,多达90%的成分是本地的。它还对机身进行了一些升级。2007年确认有这架飞机。

J-11BS,J-11B的两个座位版本。它基本上是一架有战斗能力的教练机,类似于俄罗斯的苏-27UB。2007年公布了第一个原型。

J-11D,是J-11B的改进版,配有AESA 雷达和升级的WS-10发动机。其他改进包括新驾驶舱,更多的雷达吸收材料,另外两个硬件,空中加油探头,新的电子战系统。

J-15 是一种航母版本,配备了中国装备和武器。这架飞机被称为"飞鲨"是有原因的--它的速度比它的前身快,最高时速为2940公里,服务天花板更高。

J-16 是最新的型号来自沈阳航空公司。这是一架双人多功能战斗机。它是以基于Su-30 安装了本土电子设备。它还有额外的地面攻击能力。这架战机的生产始于2012年。这架飞机自2013年以来一直在中国空军服役。到2019年,至少有128架J-16战斗机投入运行。

原产国 中国

服役 1998

乘员 1名

尺寸和重量

长度 21.9米

翼展 14.7 M

高度 5.92 m

重量(空) 16.38吨

重量(最大起飞量) 33吨

发动机和性能

发动机 2×丽尔卡Al-31F或佛山WS-10A"太行"涡轮风扇

推力力(干法/加力燃烧) 75.22 / 123 kN

最大速度 ~ 2 500 km/h

服务上限 19公里

转场 3 530 km

战斗半径 1 500 km

装备

机炮 1门23毫米或30毫米机炮

导弹 PL-12中程空对空导弹;PL-7、PL-8、PL-9、AIM-9L/M短程空对空导弹

炸弹 自由坠落集束炸弹