就大连市目前的区域经济发展来看，大连市内四区与金州区的协同发展尤为重要。我们来看一组经济数据。
以2022年大连市各区县的经济数据为例，我们可以明显看出金普新区的GDP要远高于市区GDP，达到了将近3000亿元的水平。而在大连目前不断北拓发展产业的思路布局中，县域经济对于大连市的未来尤其重要。
而有效沟通县域与市域的重要条件之一，就是地铁的连通。而目前大连市连通县域地铁只有3号线到金州区的金石滩和半截13号线。这两条地铁线中13号线能带动金州区和普兰店地区的客流量，但是金石滩线就显得只是方便到达景区了。
现在我们来谈谈13号线另外半截的重要性。
13号线二期工程起始于甘井子区北部的大连北站到金州区的九里站。如果光看13号线的地铁线路图大家可能看不出什么。但是当我们看完大连市整个地铁线路图就会发现大连北站与后盐站连通起来的重要性。
现在金州区的居民想要去甘井子区则必须经过中山区，而同样甘井子区的居民想要进入金州区则也必须经过中山区，而若是将大连北站与后盐站的线路连接起来，那么后盐站会成为县域与市域人口流动的主要节点，北部县区的居民赶往大连北站乘车不需要打车或者坐地铁绕弯子了，甚至去机场的路程耗时都会被大大缩短，可谓是一段非常重要的连线。
不过根据官方的消息，目前大连市地铁13号线二期工程的规划审批流程随着中央对于地方地铁线路的严格把关受地方财政与人口影响可能要面临推迟。但是根据我个人的观点来看，这条线路对于大连居民是非常重要的，希望能早日动工。
