柬埔寨大运河——德崇富南运河项目的启动，犹如一颗震撼弹，在东南亚地区引起了巨大的反响。这个项目不仅对柬埔寨自身有着至关重要的意义，也对中国乃至整个地区的格局产生了深远的影响。

柬埔寨，一个拥有悠久历史的国家，却在近代历经了无数的磨难。从法国的殖民统治到日本的侵占，再到红色高棉时期的动荡，柬埔寨的经济遭受了重创。如今，柬埔寨虽然在一定程度上实现了和平与稳定，但经济依然落后，工业基础薄弱，港口设施缺乏。在这样的情况下，柬埔寨急需通过基础设施建设来推动经济的发展。

湄公河，这条东南亚的母亲河，贯穿了泰国和柬埔寨，但出海口却在越南手中。这使得柬埔寨的货物运输受到了极大的限制。每次柬埔寨的货物要出口，都需要经过越南，支付高额的过境费、关税等费用。而且，如果越南稍有不满，还可能拒绝柬埔寨的货物入境。这种被别人“卡脖子”的感觉，让柬埔寨深刻地认识到，必须修建一条属于自己的运河，减少对越南的依赖，降低运输成本，实现经济的自主发展。

在柬埔寨的发展困境中，中国伸出了援手。中国路桥工程有限责任公司投入 17 亿美元，与柬埔寨合资企业共同建设德崇富南运河项目。这个项目的启动，不仅为柬埔寨带来了资金和技术支持，也为中柬两国的合作注入了新的活力。中柬两国在这个项目上的合作，充分体现了两国之间的深厚友谊和互利共赢的合作理念。

提升国家主权，实现“用自己的鼻子呼吸”：运河建成后，柬埔寨将拥有自己的港口进行跨国货运，不再受制于越南。这将极大地削减运输成本，提高货物运输的效率。同时，也将吸引更多的外资进入柬埔寨，增强柬埔寨在国际事务中的主动权。柬埔寨首相洪玛奈强调，未来 5 年内，项目的启动将消除对国家主权丧失的疑虑，展示柬埔寨的自主能力和国家实力。

促进经济发展，创造就业机会：德崇富南运河项目将在贸易、旅游、城市规划和建设等领域为柬埔寨带来巨大收益。运河的开通将促进柬埔寨的贸易发展，提高农产品和工业品的出口量。同时，也将带动旅游业的发展，吸引更多的游客前来柬埔寨旅游。此外，项目的建设还将创造大量的就业岗位，提高柬埔寨人民的生活水平。

完善东南亚经济走廊布局：“泛亚铁路”计划一直是中国在东南亚地区的重要战略布局。按照以前的计划，“泛亚铁路”走越南那条线，打通中越跨境铁路然后帮助越南修建南北高铁，再通过新加坡海峡和马六甲海峡，连接新加坡和印尼等国。但是，越南把南北高铁项目交给了日本，导致最早规划搁置到现在。随着柬埔寨德崇富南运河的开建，“泛亚铁路”计划可能改线，中老柬铁路连通德崇扶南运河，再连接新加坡、印尼等国。这将进一步完善中国在东南亚的经济走廊布局，提升中国在东南亚的影响力。

展现大国风范，助力战略布局：中国帮扶柬埔寨修建德崇富南运河，展现了中国作为一个大国的国际风范。中国一直致力于帮助发展中国家实现经济发展，提升国际形象与地区影响力。通过与柬埔寨的合作，中国在东南亚地区的战略布局也将得到进一步的巩固。

引发周边国家反应，四国脸色大变：柬埔寨大运河的开建，引发了周边国家的强烈反应。越南因可能被边缘化而着急，日本担忧中国影响力加大，新加坡担心马六甲海峡战略地位下降，美国则卖力抹黑中国在柬埔寨的活动。

越南：多年以来，柬埔寨的水运货物都要通过越南来完成运输，越南每年都能收取大量的过境运输费。柬埔寨大运河建成后，将极大地削弱越南在该地区的经济地位。因此，越南对柬埔寨大运河项目一直持反对态度。但随着项目的推进，越南也表示愿意参与，为战略选择错误买单。

日本：日本在湄公河流域耕耘多年，将东南亚、中国南海航道与台湾海峡视为“海上生命线”。柬埔寨大运河的开通，将进一步加大中国在东南亚的影响力，这让日本感到担忧。在德崇富南运河刚开工的时候，柬埔寨就破获了一起未遂暴乱，抓的暴徒中有不少受日本庇护的柬埔寨反对派。

新加坡：有人说柬埔寨大运河开通后，泰国的克拉地峡运河可能也会顺势开工，这样一来马六甲海峡就失去了其战略地位。新加坡更该担忧的是，在东南亚新经济走廊成型的背景下，如何在中美之间平衡。

美国：美国一直把东南亚视为自己的“后院”，看到中国和柬埔寨搞得这么热乎，心里自然不舒服。于是，美国开始在柬埔寨国内煽动反对中国的声音，还污蔑中国在柬埔寨有军事意图。但事实胜于雄辩，中柬合作带来的实际效益，远远超过了那些毫无根据的指责。

总之，柬埔寨大运河的修建，不仅是柬埔寨自身发展的需要，也是中国在东南亚地区战略布局的重要一环。这个项目的启动，将对柬埔寨、中国乃至整个东南亚地区的格局产生深远的影响。