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不爱四缸独享三缸的小伙伴注意了！首款国产三缸仿赛——升仕703RR价格正式公布，全国统一零售价为41800元，将于中国摩博会期间9月13日正式上市销售，就是这么的巧，就是这么的妙。

三缸这一特殊物种，前几年对于国产车型来说基本上就是一个高级玩意儿，很少有品牌敢于触及，但自从升仕另辟蹊径，已经有多款车型量产上市了。

其中既有呼声很高的ADV703F，又有年轻用户非常追捧的仿赛703RR，后期还会有运动感十足的街车703R，说不一定还会有三缸运动巡航。

与此同时春风也会有系列车型上场，只不过它的动作显然慢了半拍，但真正的赢家还没有诞生，时间线上的优势只是暂时的。最终谁与沉浮还是要看市场反馈和用户口碑。

言归正传，我们来聊升仕703RR。从官宣信息来看，该车型和早期所曝光时的变化并不大，它外形时尚运动、性能激进富有激情、尤其价格要比自家的ADV还便宜，并且结合排量在竞品中间也有明显优势。

据悉，703RR的造型设计历经了五年之久，期间不仅推翻了很多方案，而且还进行过多次的优化升级，例如早已经烂大街开放式的定风翼就是它原来的选项之一，但最终该车还是抛弃了这种想法，转而采用了侧包围内置定风翼，进而才有了现如今的犀利前脸和运动车身。

动力方面，仿赛703RR将搭载ADV703F同平台直列三缸引擎，但它对这款发动机进行过重新调校，动力数据和特性有所变化，其中实际排量699 cc，最大功率77KW（更大)，最大扭矩74.5N·m，百公里加速3.07秒，最高设计时速230km/h（网络数据)，动力数值还是比较不错的，至于实际性能等试驾车到店后，感兴趣的小伙伴可以找场地去测试一下。

此外，据悉，该车将采用铝合金双翼梁车架，能够充分体现出注重轻量化控制的一面。并将配套马祖奇前倒置减震器、后减震为多连杆结构。其中核心数据车长2065mm，轴距1450mm，整备质量196kg，将采用前120后180的真空胎。

至于配置表现，目前已知的有大屏彩色仪表、快排系统、西互刹车、双通道ABS和TCS等。但参考703F及自身售价和定位，最终量产版应该还是会呈现出丰富且实用的一面，无钥匙启动、自动大灯、行车记录仪、智能控制系统等大概率并不会缺席。

最后，我想说的是国产三缸大战即将开始，谁是首款三缸已经不重要了，重要的是谁能持续输出，并在这个过程中不忘初心，发挥自己强项，让旗下产品尽可能完美的服务于用户。虽然这个调子可能有点高，但它更能体现品牌价值和最终量产版本的实际意义。

那么问题来了，同等价位下，你会选择排量更大的双缸车型、还是排量接近的四缸车型，亦或者是略显新颖的三缸摩托呢？