全球汽车工业格局正处于巨变的前夜，中国新能源汽车的异军突起令西方汽车强国倍感压力，也打破了某些合资车企在中国市场的销量神话，国产品牌正在快速崛起。
在过去的2022年，我国新能源汽车销量超过688万辆，持续领跑全球，占全世界新能源汽车销量的60%，在我国新能源汽车销量中，国产自主品牌的占比已经高达80%。
在全球新能源汽车销量前十强中，我国入围3个车企。在全球动力电池装机量前十强排名中，我国独占6席，遥遥领先，力压日韩动力电池生产商。
根据韩国调研机构公布的数据，2023年1-7月宁德时代的动力电池全球市场份额达到36.6%，稳居世界第一，比亚迪市场占比16%，排名世界第二，韩国LG市场占比14.2%，排名第三。仅宁德时代和比亚迪两家中国企业就占了全球一半以上的市场。
所以，中国在新能源汽车领域的进步和成长是有目共睹的，今年上半年，我国汽车销量1323万辆，其中新能源汽车销量374万辆，市占率提升至28%左右。
目前，国内已经涌现出众多新能源汽车巨头，比如理想汽车的单月销量已经达到3.6万辆，增长迅猛，要知道理想的汽车均价超过30万，已经从德系豪华品牌中抢走了不少客户。
要说备受关注的新能源汽车品牌，比亚迪无疑当选，今年9月比亚迪的销量达到28.74万辆，今年前9个月合计大卖207.9万辆汽车，涨幅高达76%，全年销量突破300万辆的希望仍然很大。
只要后面3个月的销量能够达到92.04万辆，平均每个月的销量要达到30.68万辆，全年销量才有超过300万辆的希望，不过这也考验比亚迪的产能。
在国内，比亚迪已经处于领先优势，国内市场销量位居第一，超过大众以及日系合资车企，无论是国内销量，还是国内车企市值，比亚迪无疑是中国最大的汽车集团，而且比亚迪依然是全球销量最高的新能源汽车生产商。
值得一提的是，比亚迪8月销量首次反超福特，跻身全球第四。
根据集邦咨询统计的全球37个市场的销量数据，今年8月的全球总销量超过550万辆，其中日本丰田以9.8%的市占率位居全球第一，德国大众第二，本田第三，比亚迪首次排名第四，超过福特、现代。
比亚迪能够跻身全球第四，除了国内市场销量的不断增长，还有不断扩张的海外市场，今年6月比亚迪海外销量1.05万辆，7月达到1.8万辆，8月提升至2.5万辆，增长步伐较快，9月出口达到了2.8万辆，接下来比亚迪的单月出口销量有望突破3万辆。
其中，比亚迪在泰国、以色列、新西兰、新加坡等4个国家纯电汽车市场稳居销量冠军宝座，可以看出，比亚迪海外市场的扩张正在大跨步开展中，并且已经取得了一定的成绩。
但是和国内市场的销量相比，国际市场还有十分巨大的提升空间，在中国市场站稳脚跟后，应当大力度布局和开拓国际市场，真正将中国汽车卖到全世界。
中国汽车要走向全世界，需要国内众多自主品牌车企的共同努力，更需要持续的科技创新和可靠稳定的质量把控，同时，汽车工业的崛起对于我国产业转型升级意义非凡。
慢慢的中国车企进入国际市场 会成为新的中国名片
就没人想过外国那边不让卖便宜么，老美一句话，哪个小弟敢买，直接拉高关税，中国企业出海没有日韩他们那么简单，这里面有政治因素，
很不理解一个油车都没有弄明白的车企，摇身一变成为了电车的王者，那个名为海豚的车底盘不能说和老头乐相似，只能说是一模一样，但老头乐才多少钱？它卖多少？屏幕是最不值钱的了，一台50寸电视才多少钱！从国家那里弄了多少补贴？那些鼓吹新能源的，到底是技术新了，还是电池新了，有多少个电车品牌了？有的什么造车底蕴都没有也能来造车，难道就是把一堆零件组装起来吗？什么时候造车门槛这么低了！说白了就是骗补贴加割韭菜！
目前比不了，福特是国际公司，比亚迪95%是内销
看来我做迪王车主做对了[红脸笑]
如果以后遍地充电桩，充电价格一元一度电，电车普及是可以预见到了，不出三年，而是一旦趋势上升会有一个效应，产业链集群化，成本又能下降，就业更好，待遇更高。。房地产落幕了，但是中国汽车产业爆发几乎不可阻挡，中国的国运依然强！
没有开过新能源汽车，虚心的请教一下开过的老司机一个问题，纯电或者插混的新能源汽车，电池是不是跟两轮电动自行车的电池一样，一到冬季或者里程数多了，电池就衰减的跟普通的电动自行车一样？北方的司机回答一下，因为冬季气温比南方低。谢谢！
你鼓吹自燃迪有意思吗！[静静吃瓜][静静吃瓜][静静吃瓜][静静吃瓜][静静吃瓜][静静吃瓜]
知道为什么比亚迪市值已经破5万亿，可以买下32个丰田和50个大众集团吗？为什么比亚迪市值全球第一？前面那几个车企基本到头了，而比亚迪才刚热身。比亚迪接驳船还有很多没造好，大面积铺开后，全球将每卖出两辆车里面将有一辆来自比亚迪。本身比亚迪技术已经另外全球在20年以上。
中秋节给生产线上的老铁每人多发俩🥮，大家拼一拼，先保证产量然后让四儿子们多铺几成货这三百万伟业就成了
比亚迪请把你的员工待遇提上去吧，不然你对得起全球第四的名头吗？供应链管理牛逼
汽车、轮船、芯片、卫星导航、电脑硬软件、……看预见的短时间内中国都将是最前沿的引领者，国家富强人民幸福NO1指日可待
纯纯垃圾
支持比亚迪，爭取300万。
就跟当年中国自行车保有量世界第一一样
都骗到国外了，欧洲鬼子也发慌了，你说气人不
比亚迪的转弯半径是硬伤[笑着哭]
明天超英，后天超美，大后天干出银河系[点赞]
比亚迪这么有钱了，怎么就不舍得底盘用料好点呢，良心企业[得瑟]？
将来这些电池如果处理不好就是极大的污染源。
我就不明白，力帆代工的理想品质那么好？还是堆料时尚，全是高科技和内饰很不错。力帆连燃油车的品控否没整明白，力帆燃油车在国内销声匿迹，然后提高品控，提高技术，励精图治了？那么多人买力帆代工的理想，佩服。
吹这个吹那个，跟人比车价比销量，绝口不提比待遇[笑着哭][笑着哭][笑着哭]
小编在黑此亚迪吧？都不翻新闻看看，去年600万，今年才300万？十打谁的脸？
不靠合资的销量，才体现出品牌真实的竞争力。
哈哈。宇宙第一都行，油价2.3元谁会在乎电车，不要搞笑了
全球一半的市场？问题是这一半的市场里，有多少是出口，卖到欧美和其他国家的？
工人工资还是3000多吗
宁德时代有美国投资吗？
评论区都是比亚迪员工么？
再没有新的技术介入动力电池，纯电动汽车可以歇歇了。尤其是使用锂电的。
欧盟已岀台打压中国电动车的相关规定……
谢谢您的指点
比亚迪员工是最幸福的，跟着这么好的企业，有前途[点赞][点赞][点赞]
理想是挂羊头卖狗肉，，根本就不是电动车，是油电混合，，，以纯电车子名义拿了上海绿色拍照，钻中国法律的空子，，，按他这样操作，，大众奇瑞吉利通用这些公司都可以，，，他们都有油电混合车子，也可以纯电拿牌照
主要是国内的电车卖的太多了，国外买电车的还是很少数的。
比亚迪牛逼[点赞][点赞][点赞]
还不够，以后不单合资品牌只占小部分市场，就连国外豪华品牌都会减少市场份额
高油价下的产物[得瑟]
大部分以城市的士为主