石雄城际铁路是规划建设于河北境内的一条城际高铁，设计时速达350公里，这条城际铁路长161.48公里，起于在建雄忻高铁保定东站，止于石家庄市裕华东站。

这条城际铁路推进还是较为坎坷的，那就是一度被阻，不过在进入2023年时，石雄城际铁路又重启，积极推进了，进入2024年，更是好消息不断，甚至在9月份，可研批复，而且还发布施工图审核招标，大有要开工的意思，从推进的积极性来看，大有可能在2025年开工建设。

说实话，一直搞不明白，为什么石雄城际铁路曾经推进受阻？要知道，这条城际铁路是有着很大的作用。

从河北省内来看，石雄城际铁路是起到了城际的作用，进一步提升河北高铁覆盖面，让省内更多城市间能更好地便捷沟通。

但这条城际铁路为350标准，很显然，是兼顾了远程出行的作用，其实也很明显，那就是可以形成石家庄进京高铁二通道，即石雄城际铁路+京雄城际铁路。

目前石家庄进京的高铁利用的是京广高铁北京至石家庄段，这一段的流量是相当大的，其中保定至石家庄段更是日开行161对，这是年中的数据，现在变化不会太大的，如此繁忙，主要还是因为石雄城际铁路除了是京广高铁的重要组成，还是京昆高铁的重要组成，太原进京也是利用的这一段的。

既然如此繁忙，那肯定是要分流通道的，此时就显出石雄城际铁路的重要性了，可以为京广高铁北京至石家庄段分流。

这或许也是重启石雄城际铁路的重要原因吧？

目前，石雄城际铁路进展一切顺利，希望早日开工，早日建成，促进石家庄对外的沟通，提升石家庄的枢纽地位，让石家庄在河北乃至华北地区的存在感更强，这样的话，才更有助于石家庄的发展，让石家庄更具吸引力。