在中大型豪华轿车这个细分市场当中，无论是海外品牌还是咱们的自主品牌，几乎所有车型的售价都给到了20万甚至30多万或者更高的价位，这个价格对于老百姓而言只能是望车兴叹，所以价格亲民省油空间大的紧凑型或者中型车才成为了很多车主的首选，其实不是中大型轿车不好，只是因为太贵而已，今天凹海浪跟大伙聊一款13万多的全新中大型轿车，它不仅有着比雅阁、凯美瑞更大的空间更稳的底盘，而且还有着不输小米su7的智能感，以及媲美奔驰E级的豪车氛围。

这款车型就是零跑全新C01，从它的售价和品质感来看这才是老百姓的豪华车，零跑全新C01的指导价为13.68万-19.98万，13万多的中大型轿车原本就是极少见的，而且它不仅有增程版还有纯电版，不同于雅阁、凯美瑞这样的传统燃油车还有购置税，15万多就可以买到零跑全新C01的增程顶配车型，或者是纯电版本的次顶配，作为一台主打智能舒适的中大型轿车，这款新车的优势几乎从外观、内饰延伸至整车电子电器架构、智能座舱、智能驾驶、后排空间等各方各面，对比之下，同价位上的传统燃油车在面对零跑全新C01时几乎没有任何招架之力。

零跑全新C01几乎解决了油车车主的所有用车痛点，就拿咱们老百姓最关心的油耗来说，就拿最极限的亏电状态来说，它的最低荷电油耗才4.9L，当然了这是最极限的情况，一般按照我的用车习惯基本上开不到这么极限的状态，因为搭载超级增程系统的零跑全新C01使用的是43.7kWh的贯穿式大模组电池包，光是纯电续航里程就有316km，几乎快赶上一些纯电车型的续航里程了。有了300多公里的纯电续航里程，完全能当成纯电车来开，相比我之前开过的几款增程车型几乎一两天就要充一次电的情况，它几乎一周都不用充一次，确实方便了很多也更省时间，最关键的是一周只需充一次电的它，完美解决了之前开油车心疼油钱的问题，也没有了其它增程车型需要频繁充电的问题。

除了省油和纯电续航里程远超其他增程车型之外，零跑全新C01的综合续航里程也达到了1276km，因为使用的是全新一代高性能曾程系统+大电池，增程系统采用的是专用的阿特金森四缸增程器，发动机最高热效率可达40%，即稳定又省油，在满油满电的情况下它可以跑得比1.5T的雅阁更远，即便是燃油经济性极为出色的凯美瑞双擎也很难在综合续航里程上面超过它，可以说自从开上零跑全新C01后我就再也没有了续航里程焦虑。

零跑全新C01的优势可不仅仅是跑得远这么简单，作为一台中大型轿车，它的车身长度和奥迪A6L相同，达到了5050mm，轴距接近3米达到了2930mm，对比雅阁、凯美瑞这样的同价位中型轿车，无论是车身长度还是轴距，零跑全新C01都是处于绝对优势的那一方，所以在车内空间上零跑全新C01要大很多，不仅空间大，而且它还是同级唯一做到舒适满配的轿车，前后排都有座椅加热，前排座椅还有通风和按摩，敢问还有哪款中大型轿车能做到入门版就标配这些舒适配置的，可以说真没有。

另外新车的内饰也带来了更加富有高级感的新配色，整个车内看上去要比雅阁、凯美瑞更有质感，关上车门后能够明显感受到零跑全新C01在隔音静谧性方面下了不少功夫，前风挡都用上了夹层玻璃，对于风噪的抑制有很大帮助，还有就是电驱、电器、底盘、车身、内外饰等多方面都进行了优化，其整车隔音水平即便是放到豪华品牌的同级轿车当中也能名列前茅。

而且零跑全新C01不同于有些增程或纯电车型，它对于底盘质感的塑造并没有忽视，反而是更加重视了，这才是老百姓的豪华车，豪华车个关键之一就在于底盘高级感的塑造，这也是为啥那么多车主喜欢豪车的原因，懂车的人应该知道，这个价位上的包括雅阁、凯美瑞在内的很多车型最常用就是麦弗逊和多连杆悬架，而零跑全新C01的底盘是前双叉臂加后五连杆独立悬架的组合，而且摆臂用的是铝合金材质，这可是很多豪车才有的，有了如此优秀的硬件作为基础，再加上以舒适为主的调校风格，可想而知坐起来舒适性有多强。

作为换新架构下的零跑全新C01，它的座舱域、智驾域、车身域、动力域做到了4域合一，几乎是领先行业3年的水准，它的智能座舱使用的是最新一代8295芯片，再辅以14.6英寸2.5K高清大屏以及全新的交互系统，在面对雅阁、凯美瑞时完全是单方面的碾压，这时候就需要把竞品车型换到小米SU7上，要知道零跑全新C01可是便宜了很多，即便是考虑到小米SU7的颜值，零跑全新C01的实力也是有过之无不及，毕竟它的车身尺寸更长，而且同样是溜背式车身外加无框车门的设计，而且零跑全新C01的前脸还有属于自己的独特风格，再加上15万左右的售价，怎么看都是它更香。

总的来说，零跑全新C01的优势非常明显，与它同级的轿车几乎比它都贵一大截，而与它同价位的搅局也都比它小一圈，再加上越级的配置和豪车般的品质，最重要的是它的入门版车型才13万多，不仅比同级的小米SU7便宜不少，就是比雅阁、凯美瑞这样的中型轿车也更有性价比，这才是咱们老百姓想要的豪华车。