我是骑士分享，不吹不黑聊摩托。

看好本田摩托车的你最喜欢它旗下的哪一个车系呢？如果一时间还没有准确答案，不妨让我帮你想一想。

目前内地市场所销售的本田车型主要可以分为巡航、越野、运动、街车、踏板、攀爬六大系列。

其中的巡航车系是很多小伙伴比较喜欢的本田摩托，它们当中既有豪华旗舰版GL1800（金翼），还有入门级巡航太子车CM300。

不过这一车系中我个人比较喜欢的是NT1100。它作为公路旅行车既有时尚的外观，又有强悍的性能，如果用于摩旅骑行是非常不错的选择。

但本田貌似对于现有车型并不是很满意，还想对这一车系进行扩充，所以本田的巡航摩托将会迎来新成员——CBF1000。该车在设计理念上同样会紧跟潮流，而不是简单的老款复活。

本田CBF1000对于很多小伙伴来说可能有点陌生，因为它并没有在内地市场正式销售，只是以小贸的形式出现过，并且在2016年之后就已经断代停产。

它是一款旅行摩托车整车设计理念会倾向于街车多一些，但因为又融入了半包围结构，所以也被称之为运动旅行车。

近日有媒体爆料，本田将依托大黄蜂系列重新打造CBF1000这一经典车型，它将进一步强调运动巡航旅行车的魅力，并能和NT1100形成很好的区分，不至于和自家兄弟抢饭吃。

从网传图片来看，全新一代的CBF1000就外观而言还是比较酷的，甚至于要比我的梦中情车NT1100更加时尚大气，富有激情。

从整体轮廓来看，它的外观多多少少会有一点大黄蜂的影子，毕竟它们属于同平台车型。从油箱的凸起一直到后尾的线条，乃至于排气管的造型和布局都会高度相似，只不过CBF1000后座的落差并不大，会趋于平整化。

而两者之间的最大区别，主要体现在了前半部分，新款CBF1000将继续采用半包围的结构，并重新设计了前脸和灯组，使其运动之余略显科幻，如此一来该车就会具备介于街车和跑车之间的颜值，如果再装上三箱妥妥的巡航神兽。

动力方面，该车将搭载本田的999cc直列四缸引擎，其最大马力会在150匹左右。另外该引擎可能会使用自动挡变速箱。

不过我个人认为它采用DCT的可能性不大，外挂式电子离合器系统应该是首选，毕竟此项技术已经非常成熟，在压缩成本的前提下，同样会有自动挡的效果，并且还能保留换挡乐趣。

至于其他方面关于该车没有太多信息，但既然是全新研发的运动巡航旅行类摩托车，它的电控单元应该也会比较丰富，至少不会逊色于自家的NT1100，什么电子油门、多种动力模式、定速巡航、牵引力控制应该都会有。说不一定还会有雷达辅助功能。

至此我们对于这款被提前曝光的本田四缸公路巡航旅行摩托车CBF1000，已经有了一个基本的了解，它外观较酷、性能不错、并且配置也会比较丰富，如果引入内地市场后，再设定一个相对低调的价格，那么无疑是摩旅爱好者的又一选择。