深圳公交统一更换新能源大巴有不少年头了，基本都是比亚迪出产的K9系列及最新的B6、B7小型款，当然，深圳现在市内旅游专线用的双层大巴也是换的比亚迪新款。

作为本地新能源龙头企业，比亚迪还是进步得很快的，大家心目中低价车型的习惯印象也在慢慢改变中。但是同样是一家企业生产的大巴，感觉卖到国外去的，总感觉与国内版不太一样，涂装也好看了许多，不知道是不是因为甲方要求不同，还是因为国内工业设计有待提高。

特意翻查了一下相关资料，发现问题可能出在这儿：

比亚迪销往欧洲，尤其是英国的，是采取与英国本土公司合作的模式，比亚迪输出自己的底盘、电池及核心驱动技术，英国当地负责巴士制造，所以样式与国内不太一样，加之设计感比较足，所以显得更好看一些。相反，同样的车型，比亚迪销往日本、韩国、香港等地的，全是原车整装出口中，其实与国内跑得，基本没有差异，甚至涂装对方也没有特别要求，估计大家审美都差不多。

这下心理就平衡了。

不同国家和地区的审美观念和市场需求的差异，对于企业而言是必须面对和适应的现实。同时，这也反映了不同国家和地区在工业设计和制造水平上的理解差异，对于国内市场而言，提高工业设计水平、满足消费者日益增长的审美需求也是未来至关重要的。