中型轿车中，本田雅阁是绕不开的话题，即使国内进入了新能源车时代，本田雅阁在该领域的销量依旧保持着不错的状态。不过，作为本田汽车来说，或许已经感受到了新能源冲击下的市场危机，在全新一代雅阁上首次提供了插电混动版车型。

5月20日，全新一代雅阁正式上市，新车售价区间17.98-25.88万元，共包括燃油版以及插混版在内的7款不同配置车型。与目前国内市场主流的B级车相比，全新一代雅阁值得我们入手吗？

全新的设计风格与上一代产品形成比较明显的对比。前格栅依旧采用尺寸较小的设计风格，传统样式的大灯也分布在两边。不过造型更为平直，与上一代的倾角化设计相比，新车前脸的视觉效果更为整洁一些。下方留出了进气部分与上方格栅分享，不过并未采用三段设计，而是采用了贯穿式设计横置于前杠位置。

车身造型与上一代产品对比，变化不大，基本上延续了上一代的设计风格，溜背式造型、笔直的腰线。尺寸方面，新车长宽高分别为4980/1862/1449mm，轴距为2830mm，虽然外观变化明显，但尺寸数据变化不大。

车尾换用了全新的设计风格，尾灯尺寸再度加长，不过并不是贯穿灯带。虽然如此，在黑色装饰的连接下，还是让尾灯保持了贯穿化的视觉效果。虽然排气为双边共两出，不过采用了隐藏式布局，部分车型也仅在后框位置添加了排气装饰。

再来到车内看一下，新车中控区设计看似新颖，但视觉感受却比较熟悉。实际上，全新雅阁的内饰是在原有的基础上进行重新设计。新车的仪表盘、中控屏均延续了上一代车型的布局风格，而且扶手区依旧是控制区与杯架左右布局的设计，按键继续放置在空调出风口的下方。所以，在坐进车内时，视觉感受较为新鲜，但操作感受是比较熟悉的。

另外，全新雅阁配备的屏幕尺寸分别为10.2英寸（液晶仪表盘）和12.3英寸（中控屏），车机系统为HondaConnect最新版，触控响应及应用运行的流畅度都有着不错的表现。此外，新车还配备BOSE音响系统，全车12个扬声器。

动力方面，混动版车型将由一台2.0L发动机和前置电机组成，发动机将会提供184Ps功率输出和182N·m扭矩输出；驱动电机同样会提供184Ps功率输出，不过扭矩则放大至335N·m。另外，新车还将会配备容量为17.7kWh的电池组，不过WLTC纯电续航里程为82km，总体来说应对日常行驶尚可，纯电续航方面中规中矩。

实际上，新车设计方面略有提升，不过混动车型的纯电续航方面竞争力稍显不足。对于雅阁进军新能源车领域，你有怎样的看法呢？