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在街车领域能比KTM激进的车型并不多，在考虑进口街车的时候都会将KTM添加到购物车中备选，但随着国内车型的价格内卷，进口车的日子也不好过了。KTM官方前段时间调整大部分的新车价格，对于市场的刺激效果并不理想。近期，终端开始悄悄放价，DUKE 790新车价格7.65万元，部分地区有7000元左右的优惠。感兴趣的小伙伴可以关注一下。

◆ 外观配置

目前国内市场在售的DUKE 790为2022款车型，海外版已经更新到了2024款，不过实质性的更新并没有，仅仅是外观部分采用了全新的版画设计，整车风格依旧保持了运动激进的设计风格，棱角有型，凹凸有致，车身线条层次分明，放在同级车型中回头率达到100%。除了家族化的分裂式前脸设计，尤其是油箱轮廓营造出咄咄逼人的姿态。

2022款

2024款

头灯造型也是KTM车型的标志性设计，从中间一分为二的造型设计无形中增强了整车的侵略性，如圆月弯刀造型的LED日行灯也成了大灯组的点睛设计。全车灯光系统采用LED光源，并支持大灯自动开启功能，方便实用。车机系统采用TFT彩色液晶显示仪表，除了基础的显示设置功能，一些智能化的功能配置有待升级。

◆ 动力引擎

KTM DUKE 790搭载一台实际排量为799cc的直列双缸水冷冷发动机，采用紧凑的LC8c设计，专注于低扭矩优化和转速提升，为骑行者提供可靠的动力支持。该发动机在9000转时可输出105匹的最大马力（77kW）的最大功率，8000转时达到87牛·米的最大扭矩，赋予车辆出色的加速和高速性能。尤其在低转速下也能提供充足的扭矩，标配滑动离合，电子油门，并可选装双向快速换挡系统。

◆ 底盘硬件

KTM Duke 790采用了轻量化设计，车身框架采用铬钼钢框架结构，并结合了铝合金副车架，有效降低了整车重量，使得操控更加灵活。整备质量187kg，高刚性的设计也确保了高速行驶和激烈操控时的稳定性。骑行三角经过人机工程学设计，注重舒适性和操控便利性，座椅高度825mm，满足不同骑手的驾驶需求。油箱容量14L，综合续航300km以上。

硬件方面，KTM Duke 790减震系统配备了WP APEX前后组合悬挂，前悬架采用43mm倒置前叉，后悬架为预载可调中置减震，经过专业调校，搭配开放式网格后摇臂和转向阻尼器的加持下，针对刚度和稳定性进行了优化，提供了出色的弯道性能。刹车系统采用前300mm双盘径向四活塞卡钳，后240mm单盘单活塞卡钳，标配博世具有弯道功能的ABS制动系统。

简言之，KTM DUKE 790以其激进的运动外观、出色的动力性能以及扎实的底盘硬件，在国内街车市场中保持着较高的关注度。尽管近期KTM官方对新车价格进行了调整，但市场反应并不如预期。然而，终端市场的悄悄放价，为这款车型带来了新的市场机遇。7.65万元的新车价格，加上部分地区7000元左右的优惠，无疑提升了其性价比，尤其是在那些对进口街车有需求，但又对价格较为敏感的消费者群体中，DUKE 790的竞争力将进一步增强。对此大家有何看法，欢迎评论区留言讨论。

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