家住宜宾地中海蓝湾小区的张女士，在天气凉爽的工作日会骑共享单车去智能终端产业园上班，节省通勤时间；休息日，她也会扫一辆单车在大学城、竹文化公园兜兜风，释放一周的疲惫……如今，共享单车已经融入了张女士的生活。

2022年，“共享单车回归宜宾”这一消息令无数宜宾人兴奋激动。遗憾的是，这次共享单车并没有全市覆盖，而是仅在三江新区投放。

有网友立刻发出灵魂拷问：“难道宜宾其他区域就不需要共享单车了吗？”

也有人开始呼唤：“翠屏区需要”“南岸需要”“叙州区投来了羡慕的眼光”。

今年年初，有网友在网上咨询：“宜宾其他区域什么时候能投放共享单车？”对此，宜宾市交通运输局回复：主城区正持续完善城市慢行交通系统，待条件具备时，主城区在确保规范管理的条件下，可适时适量、规范有序发展共享人力单车。

全文如下↓↓↓

网友您好，您反映的问题已收悉，现回复如下。目前，为深入贯彻落实城市公共交通优先发展战略，推动我市城市公共交通行业健康有序发展，更好满足公众安全、便捷出行需求，我市正推进以“智轨交通为骨干、常规公交为主体、社区巴士为补充”的城市公共交通出行体系建设，持续提升城市公交分担率，为市民提供更加安全、快捷的出行服务。

结合共享单车的发展定位（解决市民出行最后一公里出行需求），主城区正持续完善城市慢行交通系统，待条件具备时，主城区在确保规范管理的条件下，可适时适量、规范有序发展共享人力单车。感谢您对交通运输事业的理解与支持。

早在2014年前后，宜宾就有了公共自行车的身影，100元押金，办张卡，小黄车就能随便骑。几年后，随着共享单车进入大众视野，宜宾公共自行车逐渐消失，取而代之的是各种小绿车、小蓝车、小黄车……

直至2020年，随着中心城区大批共享单车被收回，自此，共享单车在宜宾街头“消失”。

这不仅让打工人失去了共享单车自由，也让许多接送小孩上下学的人感到诸多不便。

2019年宜宾街头的共享单车（资料图）

共享单车在缓解城市拥堵、满足群众短距离出行方面发挥着重要作用，但同时也带来了许多社会问题。

乱停乱放、随意损坏、车主不遵守交通规则骑行等现象时有发生，从而导致共享单车逐步消失。

要破解这种现象，共享单车的管理治理力度需不断加强，但只有企业和政府的管理手段是远远不够的，毕竟，这是一场双向奔赴。

共享共建靠使用者文明，投放投入靠宜宾人素质。

来源：宜宾融媒