日前，本刊就邯郸市武安市联合治理超限超载过程中存在“垄断”卸载、“天价”收费的情况进行了消息发布。2019年11月4日，本刊再次受到网友传来的时间长达近20分钟的视频资料，详览后，其中疑问更加突出。

停车场大门

视频中，停车场一位负责“搞价”和收费的工作人员以及一位负责装卸的人在与被查扣车辆司机的交谈，让我们不禁再次心生疑惑！

停车场两位负责人

视频内容围绕被扣车辆车主在接受完执法机关的处罚后，需要卸载货物至标载的“搞价”过程。

视频中右边这位负责人明确说到：由于目前国家环保政策非常严厉，加上有关部门对超限超载工作的重视和查处力度一再加强，所以，就由相关的执法部门选址，再由个人出资建设了现在这个停车场和大门外面的洗车平台。视频中我们听到，就在这两位负责人三言两语的交谈中就给涉事车主定出了4800元的卸载和二次拼装的费用。停车场未处理的超载车，每天需要交纳给停车场100元停车费。

最后，车主在几经商榷之后，以缴纳4300元达成这笔“生意”。

开始收费

二维码扫码付款凭

有关单位要建设一个正规的停车场或者相关设施，需要报请上级有关部门批准后对建设项目进行招标等相对繁琐的过程。实际工作中不乏有很多采用租用现有的停车场或者洗车平台，执法部门给付一定的租金后给予使用。

而武安市这个停车场负责人说的话，无疑是说明了执法部门在建设这个停车场和洗车平台上，给一些“生意人”打开了绿灯。这个出资建设停车场和洗车平台的“个人”，为什么要拿出巨额资金建设呢？说白了，应该就是借用国家严厉打击超限超载行为的行动，“肥”了“个人”的腰包吧。换句话说：就是把治理超载变成了“经营超载”，难道这样的情形出现，真的是背后有“伞”吗？

据网友爆料，缴纳完欠款后，在这个停车场卸载的超载货物会被运送到另外一个停车场，随后会有二次拼装，意思就是将拉到另一停车场的货物，最后会原封不动的二次拼装后放行。有多重还是多重，该超多少还是超多少。

这就是武安联合治超的“工作”方法，可谓：明修栈道，暗渡陈仓，的确令人“惊奇”！

综上，我们期待真正的严厉治超，保障一方的公路安全和生命安全！

（图\文 小丰）

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