在电动汽车市场的激烈竞争中，领克Z10以其双动力架构——400V和800V，为市场和用户提供了多样化的选择。领克Z10的400V后驱Max车型凭借其35%的订单占比，证明了市场对于400V的广泛认可。这一数据与小米400V车型60%的市场份额相呼应，也与特斯拉全系400V的策略不谋而合。但在市场上，却有一部分群里，对领克发起了谣言攻击。

领克Z10的400V车型在20万以内的价格区间内，提供了包括13层支撑结构的云感零压座椅、15.4英寸中控全面屏、前双叉臂后铝合金悬架等豪华全能的配置，都是全系标配，真正做到了入门即高配。而且在限时上市价期间还赠送主动升降隐藏式尾翼、哈曼卡顿23扬豪华音响包。更重要的是，400V的电压架构，能达到196kW峰值充电功率，15分钟补能352公里，就算是20万价格区间的800V轿车，也达不到这样的表现。

对于追求更高性能的用户，领克Z10的800V后驱智驾Max车型提供了更加强大的动力支持。得益于SEA浩瀚架构的先进性，领克Z10在智能化和电动化方面有着坚实的基础。

而针对领克Z10的谣言，现在看来也是无稽之谈。领克官方表示，领克Z10所采用的金砖电池是深度定制化的产物，在整包尺寸、电池容量、电芯大小等方面，与市面上其他品牌完全不同，不存在清库存的可能性，也不符合清库存的标准。也希望领克法务部能够拿起法律武器，将造谣者绳之以法。

#领克和极氪金砖电池不能共用产线

#Z10定制金砖电池必须单独排产

#领克Z10