大家好，我是大可，一个有多年修车经验的老师傅！

最近跟同行聊天，聊到一个很有意思的话题，不同的车企命运可谓截然不同，有些车企卖的车确实是好车，性能，配置，稳定性，做工都是不错的，奈何进入国内市场比较晚又或者是品牌影响力小，销量惨淡，而真正懂车的人又占据少数，真的千里马和伯乐都少了，这些耳熟能详的牌子你们肯定知道，比如雪佛兰、马自达、讴歌、林肯、沃尔沃、英菲尼迪等，正如车友老张的说的，这些好车品牌正在逐渐淡出视野了。

今天跟大家聊的这两个品牌，车是好车，销量还行，而且还是豪华品牌，综合各方面来看都是不错的，买的的人相对来说也不少，甚至其中的一款价格上还非常的良心，不减配，这两个品牌就是林肯和沃尔沃，相信大家还是比较熟悉的，憋屈的二线豪华品牌。

那么这两个品牌的车开个5年究竟谁的耐性更好，谁的性价比更高，谁又更值得入手呢，说到这里或许懂行的老师傅已经心想，这不就是一道送分题吗，那就一起来看看吧！

沃尔沃呢最让人想到的就是它的安全性，尤其是智能安全避让这块，属于前辈级别的，沃尔沃这个牌子本身是做安全带的，你们看它的车标就知道了，沃尔沃发家于瑞典，后面因为销量的多维度的原因被吉利收购了，有人说也算是国产车了，因为主打的豪华，但是调性和品宣等原因，沃尔沃算的上是二线豪华里面国内销量相对较好的车了。

林肯呢之前大可也大家说过它的发家史，为数不多被冠以总体名字命名的豪华品牌，一出身就是高端和豪华的代名词，林肯的车喜欢它的人真的无法拒绝，除了油耗高点，在高速上就是一匹千里马，即便是以操控著称的德系车也要靠边站，外观上来看整体线条霸气流畅，家族式大气的进气栅格加上十字形的车标，高端大气上档次，辨识度也非常的高。

虽然说现在电车发展的势头很猛，但是大可觉得未来的时间油车依然都是主流，而一款油车好不好，首要看的就是三大件，三大件的性能、稳定性、使用环境等等，沃尔沃虽然是安全性著称的，不过动力技术还算过的去，性能上比雷车强。

但是在二线豪华中可能要稍微弱于林肯、凯迪拉克、英菲尼迪等，被收购之前的沃尔沃动力问题很多，稳定性和耐性都很一般，不过被吉利整合之后，耐性和稳定性高了很多，当然也有车友说跟之前的沃尔沃有些差别，接下来我们具体来说说。

然后说下林肯的动力，美系车最不需要评价的就是动力的性能，可以说吊打同级别同价位的车型，说到这里有没有雷车的车主出来说说感受，一脚油门就可以享受速度与激情，比如说20来万的蒙迪欧，2.0T涡轮动力+8AT变速+缸内直喷双喷射燃油技术，在不减少扭矩的情况喜爱，有效减少积碳的形成还兼顾省油性。

沃尔沃的动力技术还算中规中矩，也是豪华品牌里面最早推出小排量涡轮增压的，其Drive-E涡轮增压技术能兼顾动力和燃油使用效率让T6动力发挥巨大的性能，但是之前有很多车友说沃尔沃才能在烧机油的情况，动力技术还行，小问题多点，开个5时间的来看，林肯的动力在各个方面跟胜一筹。

变速箱上来说林肯和沃尔沃差距并不是很大，耐性都不错，比如说沃尔沃使用的2.0T的动力的一些车型搭配的6速手自一体或7速双离合调配之后，加速性能和换挡的顺滑性能上都很不错，而林肯的变速箱使用的是福特的技术，虽然响应率不错，但从P到D或R到D有车友反馈有不太明显的卡顿现象，当然开个5年的时间综合实际情况，沃尔沃的变速箱耐性更好点。

然后就是跟大家聊下底盘上的差别，两个品牌的车底盘质量、耐性这块都不错，沃尔沃的底盘和林肯的底盘调教的都偏向运动，只不过在底盘堆料、悬挂调教上林肯有着比沃尔沃更高的优势，尤其是减震这块，之前有车友跟我说沃尔沃的底盘悬挂调教的很一般，毕竟硬，开起来有颠簸感有点不舒服。

而林肯的减震效果更好加上林肯的内饰舒适度更好，另外据说进口的林肯和长安林肯的有点差别，用料上进口的可能更行更强，总的来说使用个5年的时间，两车的底盘耐造性都不错，但是林肯的底盘在稳定性、降噪等多维度上来说比沃尔沃更胜一筹。

内饰上面来说林肯肯定和沃尔沃档次不同，虽然都是二线的豪华，但是林肯的豪华程度确实比沃尔沃要高级很多，一个是内饰的隔音效果，比如林肯内饰的隔音就比沃尔沃做得要很好多，很多车友反馈沃尔沃的降噪不行。

其次就是内饰的设计和使用的材料，虽然高端店的车都有真皮座椅和人体学设计，乘坐舒适度上来说林肯更舒服，当然沃尔沃的内饰科技感和实用性更强，空间上的优势会稍微大点，不过也不是很明显，所以开个5年的时间林肯内饰的舒适度和豪华性更高，沃尔沃的空间有优势，当然内饰的乘坐的舒适性不仅限于材料的使用，还有底盘悬挂的设计等。

然后跟大家说下跟钱有关的使用，一个是油耗，另外一个是保养，油耗上来说美系车所爆发的性能的性能是建立在高油耗上的，这一点想必大家都认可吧，但其实也需要看实际用车的情况，比如你开着林肯一个月几乎都在高速上，那么油耗其实也能不多，每个月的花费其实也不贵。

就像大可的朋友老力的冒险家，常跑高速才有6-8个，当然跑乡道和城市路段油耗自然也高，基本上要10个左右了，沃尔沃的车看什么车型，会相对比林肯的车要少点，但是整体的油耗差距也不是特别的大，毕竟动力强的车没几个油耗很低的。

维修保养上来说差距还是蛮大的，首先吉利沃尔沃维修的这些零件相对便宜，毕竟有更为完整的售后产业链条，跟之前的情况还是不一样的哈，所以维修相对林肯比较更为的便宜，而林肯是长安合作的合资，售后的链条相对薄弱，有些零件会不好找，所以维修的费用会很高，尤其是林肯的进口车型这些，就更贵了。

保值情况来说沃尔沃和林肯的保值率都还凑合，当然比一般的车要保值，比B-B-A来说差了不少，一个品牌知名度一个是价格优惠力度上，一个规律优惠力度大的品牌基本上都不保值，那种要加钱买的保值力度大。

但是话说回来买豪车开豪车更为关注的是这个过程吧，毕竟能买豪车的人基本上不怎么买二手的豪车，不会在乎保值率这块，当然不同的车型，不同的保养情况保值情况也都是不一样的哈，总的来说两个品牌的车都各有特色和优势，但综合来说使用个5年的时间，林肯的综合性价比更高，小问题更少，稳定性和动力性能优势更大，内饰也更为的豪华，而沃尔沃空间上更有优势，动力也不错的。

如果家里的人口比较多还是建议买沃尔沃，毕竟林肯的后排空间真的不敢恭维，不过好像美系车空间都不咋地，也有人说美系车都是顾前不顾后的，前排的空间不错，不过大可为了让车友们更直观的感受用车的差异，截图了部分车友的评论供大家参考！

车友老张说：沃尔沃操控比航海家精准一点，但主要还是体现在转弯半径小，航海家操控也没有什么拉胯的地方，另外悬挂可调的航海家，如果选了硬的模式，高速开车的确更稳当。

车友老王说：两个品牌各有优点，林肯优点其实不只是动力，锐威音响和全车主动降噪，无损5.1音源表现比沃尔沃高不止一个档次，航海家2.7T已经是这个尺寸最便宜的6缸，比当初沃尔沃贵几万块钱，我觉得主要高在动力和音响，低在品牌保有量。

车主老张：T8车主有话说，S60底盘用料确实扎实，前双叉臂后叶片弹簧，让这车有一定的运动性，可以说下线很高，但由于横置前驱加过重的重量决定了它上线很低，素车对比G20的3系S60确实更快，但3系改起来上线更高，关于林肯Z我也开过，动力可以，但真不运动，标准美系豪华车的感觉，内饰吊打N年没换的S60。

好了，这一期关于林肯和沃尔沃的对比就跟大家聊到这里了哈，如果大可还有没有说到的方面欢迎大家在下面的评论区中一起来探讨，最后问一个话题，如果是你，您选择林肯还是沃尔沃的车呢，喜欢这两个品牌具体哪一款车型呢，不妨一起在下面的区域中留言吧，好了，这一期就跟大家分享到这里了，感谢大家的品读！