文/皮狗谈科技

“中国电车没有技术可言，就是把智能手机的图标拼凑在一起。”

这句话是日本汽车制造协会主席丰田章男的话，注意一下他们可不是在排斥电车的本身，而是在排斥“中国电车”。很明显，以前一直都在汽车市场上颇有建树的他们，根本不愿意在汽车领域中一直都比不上他们的我们，找到了一条新的赛道开始超越。

当然，他们更加不喜的是，错误的预判了新能源的形势，而现在掌握在他们手中的氢能源技术以及各种专利，完全发不起力。所以，他们才如此的气急败坏。

乍一看，很多人都觉得日本汽车巨头们越排斥，恰好越说明他们当下的压力很大，且和我们甩开了不少的差距，至少在短时间内我们可以高枕无忧了。但事实上真的如此吗？与其这样认为，不如说他们一边在唱衰，一边在偷偷搞事情，目的就是给我们形成一种假象，那就是认为他们好像真的在电动化转型上，全是短板。

因为在电池领域上，日本汽车早已经偷偷布局。

我们都很清楚的知道，在电动汽车中，重要的就是电池。而在下一轮赛道中，几乎可以确认的是全固态电池，只有全固态电池，可以弥补现在的电池的短板。例如说不抗冻、衰减快以及充电慢等等。事实上，国内已经开始往这一方面过度了，比如说蔚来就用半固态的电池，抢在了其他车企的前面。

可是，在全固态电池上，日本的企业早就领先了，他们从2020年就开始布局，现在东风日产已经明确的宣布研发出了全固态电池，而丰田也是同样。就连松下都对外公开了自研发的全固态电池。

说他们是弯道超车吗？其实也是，因为按照进程来说，从当下的三元锂或者是磷酸铁锂电池来看，现在应该是逐步的过渡到半固态电池，然后再进一步的到全固态电池。如果按照这个流程，其实日本的车企会大概率的要落后我一大截。然而没有料到的是，他们直接研发固态电池，没有给我们一丝缓冲的时间。

其实危机已经来了，但是中国的电车似乎还没有察觉，甚至还认为日本的车企们是真的很反对电动汽车。

就笔者分析来看，他们从电池领域上动手，是找准了切入点，为的就是一举拿下中国电车。之所以这样说，是因为电池技术才是电车当中的重点，而目前我们中国电车的大优势就是在电池技术上，就连海外不少的电动化转型的汽车巨头们，都想要加深和国内电池厂商的合作。

未来，要是能用电池技术压制中国的电车，无疑是最好阻击的方式，与此同时也是最好抢占市场的方式。一旦我们在电池领域上出现了劣势，那么这个电车主导的话语权，就会发生洗牌的局面。

不过，现在的局面并非有那么不乐观。虽说日本全力开始注重固态电池的研发，想要一举打开突破口。可是有一个很关键的问题出现在了他们的面前，等他们全面的商用市场上还有没有他们的空间？毕竟在他们固态电池还没有正式大面积搭载在电车上的时候，他们的电车没有优势。而等到有优势的时候，市场早就又发生了变化。再者，他们真的能全力放弃自己的燃油车时代？

总的来说，傲慢是进步的天敌，既然他们已经打响了电池之间的竞争，我们也要不甘落后，继续朝着这一方面前进。而不是沾沾自喜如今的成绩，因为只有不断的突破我们才能成就更好的中国电车。对此，你们怎么看呢？欢迎对此进行留言评论、点赞和分享！