后台提问：“萌哥，奔驰GLC和沃尔沃XC60 T8怎么选？你推荐哪个？”估计不少蜗牛车志的老粉和观众，看到这会呵呵一笑。没错我自己就有一台XC60 T8，而且这几年车再多，它都是我的主力车。在不久前，我还在成都试驾了新款的XC60 T8，它现在不叫T8了，叫插混版，我还又好好的夸了一下。所以你们肯定以为我会毫不犹豫推荐XC60 T8？

恭喜你，猜错了！我选沃尔沃XC60 T8是因为它最适合我，但不一定适合你。如果车评人自己喜欢啥车，就无脑推荐所有人买，那就太不专业太不负责了。所以，依然先对比一下这两款车，看看它们的不同。

首先当然是品牌，作为BBA一员，在国内大多数人心中，奔驰还是比沃尔沃要高那么一点点，有面子那么一点点。其实不考虑情绪价值，论外观内饰，GLC也会比XC60 T8更张扬和更有回头率。沃尔沃现在最大的问题，就是更新太慢了，北欧设计再牛逼，XC60外观再经典，你也不能一张脸用这么多年啊，不过时也审美疲劳了。反观奔驰，虽然GLC也一直没大换代，但起码改头换面的样子工程，奔驰一直做得很好，新款起码看起来，是真的很新款。

而车内的差别会更明显，虽然不少人，包括我在内，会觉得沃尔沃的冷淡风比奔驰的夜店风更有品位，但无论前后排，你坐进去，给你扑面而来的档次感、奢华感和氛围感，还是GLC强出不少，大多数选豪华品牌的国人都在乎这个，我懂。

此外，从物理尺寸上，两台车的三维轮廓差不多，但奔驰国产版GLC的轴距被拉到了2977mm。差点3米了，比XC60长出了10厘米不止，所以后排的纵向和腿前空间会宽裕很多。另外，为了放置电池，XC60 T8的后排中央地台又高又宽，如果你像我家一样，五口之家，后排经常塞三人，中间那位的腿脚会非常难受，这也是我对它主要的不满。

OK，然后该比性能了，这个环节其实不用比，XC60 T8完胜，456匹综合功率，5秒级的加速，5年前我买它时，说它是全球最快的10台家用SUV之一，把URUS和DBX这种怪兽都算进去了，放到现在虽然没那么夸张了，相信我，只是你路上不遇到Macan S、AMG GLC43、SQ5这类车，或者双电机的运动电车，同级没对手。

而GLC呢，以目前沃尔沃60 T8 40万出头的价位，你只能买到GLC 260，刚刚200匹出头的动力，连T8的尾灯都看不到。其实就算GLC 300，258匹的动力，XC60 T8不用电机，光靠发动机都轻松灭掉它。还有底盘操控，这一代XC60的底盘悬挂都很强，铝合金、前双叉臂，插混版还带空悬，而且调校也比GLC更硬朗更偏运动，这个差异，你只要开过，就能明显感知。

最后，剩下油耗。拿插混对比48V轻混，优势照样明显。哪怕沃尔沃的这套T8插混主打的不是省油，油耗仍然会比GLC省很多。所以其实聊到这里，这两车就不难选择啦！如果在乎品牌，在乎形象、颜值、面子等等，优先考虑GLC。如果乘客为尊，更在乎空间和舒适性，奔驰也占优。除此以后，如果是驾驶者为先，你更在乎动力、操控，包括更心疼油耗，那么就选沃尔沃XC60 T8，或者按新叫法，选XC60 插混版，就行啦。