2024IAA:氢内燃+增程混动亮相,eMoovy纯电轻型商用车首发,依维柯展品解读

提加商用车网 2024-09-29 10:46:28

依维柯是一家来自于意大利的商用车制造商。如今,虽然依维柯的重卡产品已经不在国内销售,但其传奇的Daily系列轻型商用车享誉全球,原装进口车型及本土化国产车型的能见度都相当之高。

2024年9月,“全球商用车行业第一大展”:德国汉诺威车展(下称IAA车展)正式召开。如今的依维柯正处于大力转型之中,先是出售了知名消防车制造商企业:马基路斯,随后又与韩国现代、土耳其福特卡车、中国福田等企业达成了合作关系。在本届IAA车展上,依维柯以“变革之路”为主题,为我们带来了多款前沿展品。接下来,提加就带您来看看.

2023年11月,依维柯发布了改款Way系列重卡,公路旗舰S-Way也在其中。它配备大尺寸驾驶室、13升发动机,并结合依维柯的各类最新科技,成为了依维柯在本届IAA车展上的主力。上图便是一台新款依维柯S-Way,采用BIO-LNG生物液化天然气燃料,并搭载新一代xCursor 13G天然气发动机。这款12.9升排量的直列六缸天然气发动机能够输出500匹马力及2200牛米扭矩,最大扭矩平台覆盖1000转-1500转,匹配第二代采埃孚TraXon传胜变速箱,动力性能过硬,并具备极低的天然气消耗。

新款依维柯S-Way相比前代车型而言更显精致。在保留了前代车型轮廓设计的基础上,新款车型支持选装不同的前面罩饰面样式。通过不同颜色喷涂、不同表面处理手段的组合,进而塑造出不同的外观效果。这台展车便选择了黑色前面罩,结合绿色饰条,更显强大的外观。同时,车辆还搭载了依维柯电子后视镜系统,不仅带来更宽阔、安全的行车视野,同时也更显整车轻巧,降低笨重感。

在装卸货物、拔插电气线缆的过程中,驾驶者的双手免不了沾上污物。为了保证清洁,依维柯贴心的在车辆侧储物箱中设计了水箱,并搭配皂液瓶,先洗手后上车。当然,也无需担心水箱占据车内储物空间:依维柯S-Way搭载上下双级储物箱。上层储物箱与车内相连,而下层储物箱的结构相对独立,更适合放置杂物。

水箱及皂液瓶便放置在了下层储物箱之中,通过滑轨托架抽拉收放,使用起来更便利

在内饰方面,车辆的方向盘改为四幅式设计,并换装全新的依维柯扁平化标志。一键启动按钮被设计在了方向盘之上,位于左侧多功能按键下方,颇有一种超跑的既视感。并且,双大屏内饰也出现在了新车之上,结合A柱上的电子后视镜屏幕,科技感满满。

除了车外洗手水箱之外,这台新款依维柯S-Way在车内也设置了多种贴心的生活配置。车顶储物箱内搭载有微波炉,通过车载大容量铅酸电池及大功率逆变器工作,便于驾驶者加热简餐。

驾驶室后壁上也增设有储物柜,供驾驶员携带更多随身行李及物品

打开储物柜门后,大尺寸的储物空间映入眼帘。最左侧储物柜内搭载有一台多美达车载冰箱,与床下的冰箱配合,驾驶者可携带更多冷藏食物及饮料。同时,这款冰箱也可拆下来单独使用,灵活性更强。针对衣物等零散物体的容纳需求,依维柯在中部储物柜设计了阻拦网,有效约束物体并防止坠落。

在欧洲卡车领域,依维柯的天然气技术算是遥遥领先。在本届IAA车展上,依维柯也为我们带来了BIO-CNG压缩生物天然气燃料的S-Way牵引车,同样采用绿色车身涂装,并搭载电子后视镜等科技配置。不管是压缩生物天然气,还是液化生物天然气,它们都有一个共同点,那就是:都由畜禽粪污、餐厨垃圾等有机废弃物发酵而来,可实现环保清洁,大大降低碳排放,实现近乎100%的二氧化碳减排,同时无需降低车辆性能。

当然,柴油动力的依维柯S-Way车型也没有缺席本次IAA车展。它以柴油版xCursor 13发动机为核心,采用轻量化的低摩擦材料,并对发动机气门等结构进行了优化,搭配全新的热管理系统、燃油喷射系统,匹配更高的压缩比,使油耗降低了7%,且整体重量较前代13升发动机降低了114千克。

柴油版xCursor 13发动机具备四个马力段,分别为460马力(2500牛米)、500马力(2600牛米)、540马力(2700牛米)和580马力(2800牛米)。其中460匹版本机型的最大扭矩平台覆盖820转-1100转,500匹版本机型的最大扭矩平台覆盖842转-1100转,800多转爆发最大扭矩,瞬态响应性能极其恐怖。

搭载580匹顶级版本发动机的依维柯S-Way 4x2牵引车也于本届IAA车展亮相。该车由依维柯与重金属乐队Metallica合作而来。后者是全球首屈一指的重金属乐队,依维柯为其M72 World Tour世界巡回演唱会提供了全系、全套的多燃料车辆解决方案,助力乐队设备、器材的运输。

EuroCargo是依维柯旗下的主力中卡产品,改款后的它同样亮相于本届IAA车展。它搭载了全新的Tector 7 CNG天然气发动机,排量6.7升,具有220匹、250匹、280匹三个版本。与此同时,车辆还标配采埃孚8速自动变速箱,可选艾里逊3000自动变速箱,带来流畅的动力输出,减少动力中断。

如今的依维柯主打多燃料战略,以灵活的驱动解决方案来应对未来的挑战。在本届IAA车展上,依维柯多燃料战略的重要组成部分:纯电动重卡也有参展,S-eWay纯电动重型底盘迎来全球首发。此前,依维柯仅提供S-eWay的牵引车型号。随着重型底盘的诞生,依维柯重型电动卡车可投入重型城市配送、市政用车等市场,工况覆盖更广。

依维柯S-eWay纯电动重型底盘可选4、5或7组电池,单组电池电量70kWh,最高整车电量达490kWh。针对各类上装需求,车辆的电池组可根据需要进行移动,甚至可全部搭载于底盘单侧,从而留出空间,匹配各类设备。

在490kWh电池组的加持下,依维柯S-eWay纯电动重型底盘可实现400公里的续航里程,并支持350kW功率的直流快速充电。车辆驱动系统由FPT菲亚特动力科技提供,为双电机电驱桥,提供480kW(653马力)的持续功率,扭矩高达1800牛米。集成式电驱桥的传动效率更高、结构更紧凑,能够带来更加灵活的底盘布局。

窄体驾驶室契合了实际工况需求,电子后视镜、侧面盲点雷达等传感器成为标配,安全性更强

本次亮相IAA车展的依维柯S-eWay纯电动重型底盘已经可在欧洲订购,并于明年下半年开始交付

在本届IAA车展,依维柯还为我们带来了一款极其重磅的展品:S-Way氢内燃机混动重卡,官方的全名为S-eWay H2-Hybrid Concept。该车采用了增程混动的整体架构,由氢内燃发动机作为增程器,并搭载FPT菲亚特动力科技提供的储能系统及电驱桥,属于一款前沿的概念车。

依维柯一连为我们带来了两台氢内燃车型,上图便是另一款:采用Cursor 13 H2氢内燃发动机的“纯内燃”重卡,排量13升,输出500匹马力及2500牛米扭矩,无混合动力系统,匹配采埃孚TraXon变速箱及标准后桥。机械传动提供了更稳健、更扎实的动力输出,并且全系统更加可靠、结构简单,适合于高要求的严苛工况。

依维柯S-eWay H2氢燃料电池重卡

二者均基于S-Way系列车型平台发展而来,但换用了前凸更多、造型更圆润的低风阻前脸。早在之前,依维柯S-eWay H2氢燃料电池重卡就采用了这一车身结构,而这一结构也是依维柯与卡车新势力:Nikola尼古拉合作而来的遗产。

两车的储氢系统均采用背驮式设计,并搭载有大面积的导流罩,这使整车看起来极具力量感。参照依维柯S-eWay H2氢燃料电池重卡的经验来看,两款S-Way氢内燃机重卡也将主推6x2后桥转向底盘,从而承托整车重量,并将转弯半径压缩至12.5米以内,满足法规相关需求。

S-Way氢内燃机混动重卡搭载了FPT菲亚特动力科技的Cursor 9 H2 Hybrid发动机,基于Cursor 9直列六缸柴油发动机发展而来,输出310匹马力及400牛米扭矩。发动机并不直接驱动车辆,而是作为发电机,为车载的动力电池充电。

拆掉驾驶室后,S-Way氢内燃机混动重卡的储氢系统便映入眼帘。除了背驼之外,依维柯还在底盘侧面搭载了储氢罐,整车共提供1800升/72千克的氢气储量。

在储氢系统的基础上,依维柯S-Way氢内燃机混动重卡还搭载了2组80kWh的电池组,由FPT菲亚特动力科技提供。与此同时,车辆的电驱桥同样来自FPT菲亚特动力科技,功率高达400kW,也就是544匹马力。

与此前发布的依维柯S-eWay H2氢燃料电池车型一起,依维柯组成了氢燃料电池+氢内燃+氢内燃混动的三重技术路线,在氢燃料商用车领域持续投入。

作为依维柯旗下最畅销的商用车产品,Daily系列轻型商用车当然也亮相于本届IAA车展。目前,Daily系列轻型商用车可提供柴油、天然气、纯电、燃料电池版本,并有多种车身、底盘配置。至今,依维柯Daily已经迎来了180万台下线的里程碑,在全球市场都享有盛誉。

纯电驱动的依维柯eDaily厢货同样亮相

在本届IAA车展上,依维柯还为我们带来了一款全球首发的新产品:eMoovy。这款新车主打2.5吨至3.5吨级的轻型商用车市场,基于韩国现代的eLCV纯电动轻型商用车平台打造,也是欧洲市场同级车型中首款基于BEV平台打造的车型。

依维柯eMoovy的造型延续了现代eLCV平台产品:ST1车型的圆润造型,仿佛胖头鱼一般。这为车辆造就了坚固的车身结构,有助于降低风阻,同时为驾驶员、电池带来更好的保护。基于现代eLCV平台的先进技术,依维柯eMoovy搭载了久经考验的电路系统、安全智能的电池管理系统,同时还采用了独特的悬架,专为舒适性和灵活性而设计。

依维柯eMoovy具有两种不同的电池组配置,分别提供63kWh和76kWh的配置。在76kWh配置下,车辆的WLTP续航里程可达320KM。并且,依维柯eMoovy支持350kW功率的直流快充,单相交流充电功率7kW、三相交流充电功率11kW,适应不同的场地及工况要求。除此之外,依维柯eMoovy支持3.6kW功率的外放点,便于使用各类电动工具。

依维柯eMoovy搭载160kW(215匹马力)的电动机,最大扭矩达350牛米,提供出色的动力性能。不管是续航里程、充电速度、还是动力性能,依维柯eMoovy都处于同级领先的地位。与此同时,车辆的有效载荷可达1.5吨,并可搭载“低平台“设计,将所搭载货厢的最大容积提升至10立方米。

在内饰方面,依维柯eMoovy继承了现代Staria型MPV所带来的多媒体座舱,包含12.3英寸的全液晶仪表盘及10.25英寸的LCD多媒体屏幕,提供一目了然的人机交互,并减少视野遮挡。同时,依维柯eMoovy还采用了类“双A柱“设计,附加的A柱三角窗能够减小盲区,规避A柱大角度后倾带来的先天劣势。

从本届IAA车展的展品阵容上,我们也可以看出:如今的依维柯正处于全力转型的进程中。除了深耕柴油及天然气车型等“传统优势”之外,纯电动、氢燃料也成为了依维柯持续发力的领域。同时,依维柯采取“多条腿走路”的方式,不仅在技术路线上留有很多冗余,并且也积极与现代、福田等全球商用车企业合作。Road Of Change,已然成为了依维柯持续践行的宣言。感谢您阅读本篇文章!还想看到更多有趣有料的商用车内容,别忘了关注我们哦!

文:heseaotter

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