为啥都想“跨”武汉，人家成渝能“跨”是因为重庆ZZ地位高+成都经济好（还有长江经济带的ZC）， 西安和武汉比有什么优势，也做着“跨”武汉的梦！

毕竟是银福通道，不是银福高铁，城际客流为主，长途客流为辅。想必西北过来的车次多数终到武汉(汉阳、汉口站)，少量到南昌以远。参考武汉重庆区间和武汉宜昌区间，武汉重庆(沪汉蓉)33对，武汉宜昌109对。如果参照对比，武汉西安(武西)应该也就是30对左右，其余近80对都是不跨省的城际车次。

西安-武汉-上海，兰州-武汉-上海，西宁-武汉-上海，银川-武汉-上海，延安-武汉-上海，还有榆林、鄂尔多斯、包头等，再把上海换成 南京、合肥、杭州、宁波、南通，排列组合一下，算算能开多少对跨线车吧。

故意这么设计的，为了保合襄高铁，西北客流东进走合襄高铁到金寨东站接入沪渝蓉高铁。请见图中蓝色箭头。