比亚迪商用车近日宣布，旗下最新轻卡车型T5正式进入市场，以其价格区间13.98-16.98万元的定价策略，宣告油电池动力轻卡时代的到来。新车共推出三个版本，市场表现备受期待。

这款新型号T5，在尺寸上具备5995mm的长度、2160mm的宽度、以及3150mm的高度，轴距达到3360mm。总质量为4495kg，符合驾驶C类驾照的驾驶标准，相较同类产品，T5采用了轻质材料和滑畅车身设计(风阻系数为0.42Cd)，有效提升了载货能力，多出300-400kg，并实现百公里综合工况油耗只有9.2升。

车内装备了比亚迪客用车同款的智能座舱+DiLink系统，拥有多功能方向盘、全液晶仪表盘、电子稳定程序(ESP)辅助的电子转向系统，以及帮助驾驶员克服坡道起步困难的HHC爬坡助手。这些“轿车级”设计大大增强了驾驶舒适性和车辆安全性。

与此同时，新车的DiLink系统极大地简化了物流运输过程，特别是在为司机提供“找货接单”服务上，更是提升了工作效率。

在动力装置方面，T5推出了插电式混动和纯电动两种不同版本。其中，T5 DM版本搭载了比亚迪的1.5T混动专用发动机，以最高41%的热效率领跑行业，同时配备刀片电池和扁线电机——一项在轻卡界的全球首创技术，最大发电效率高达93.2%。电池容量18.3kWh，20-80%的充电仅需不到30分钟。

纯电动版本T5 EV的最大功率同样为150kW，半载状态下可在3.2秒内实现0-50km/h的加速，且半小时内充电可续航超过100公里。配备有94.3kWh的电池组，纯电模式下续航里程可达275km以上。

在国内市场，轻型商用车正面临着日益严格的环保要求和市区限行政策。根据不同城市的政策，轻卡通常受限于城市货运道路的限行，以减少交通拥堵和减轻环境污染。而报废政策方面，国家推行老旧车辆更新换代，鼓励淘汰老旧的轻卡，以刺激市场消费，同时达到减污降耗的效果。

比亚迪T5车型的上市，不仅展示了新能源技术在商用车行业应用的进步，还大大降低了商用车用户的使用成本和运营成本。不过很可惜，即使比亚迪T5是多么优势，多么“新”，也逃离不了目前国内对皮卡、轻卡、货运等车型的道路限行政策以及报废政策。不知道你，怎么认为呢?