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日前，雷克萨斯LEXUS公开加价10万元“服务费”，才能提到早已预订的新车事件发生在海南自由贸易区、国际旅游岛的海口中升雷克萨斯服务公司，而且在行政执法部门面前依然强词夺理，一时引发广泛关注，要知道现在正值3.15消费者权益保护日期间，这平时得多嚣张？

一时之间总有些令人搞不明白：曾经“在北美的市场中，雷克萨斯每一台车基本上都是跪着卖出去的”，此言出自当时的丰田章男董事长之口，怎么到了国内竟然硬了起来？雷克萨斯LEXUS作为前有本田讴歌、后有英菲尼迪的二线日本豪华品牌，这种底气是谁给的？这样硬气是哪来的？

此次“加价”被曝光已经不是雷克萨斯第一次公然加价了，雷克萨斯LEXUS是“加价惯犯”上一次被曝光公然在车展上加价销售的是雷克萨斯LM，这一次被曝光加价的是雷克萨斯GX，而且在全新一代雷克萨斯GX 550h上市之初，这里就曾分析过这并非海外市场的GX 550，这个GX 550h只是2.4T的的油电混合动版，属于自己碰瓷自己，专忽悠国内大众；

雷克萨斯LEXUS在国内市场是一个比较特殊的品牌，该品牌在以广东为中心的市场占据较大比重，此次发生在海南自贸区、国际旅游岛在宏观区域也属于广东范畴，海南此前归广东管辖后来才单列。广深地区的包租公、包租婆以“穿着拖鞋、开着LEXUS”为荣，别管是ES260，还是雷克萨斯LM，包括埃尔法也是自此地兴起……

雷克萨斯在国内市场从北美的“跪着卖”到“硬起来”之后，已经成为成为其他品牌的效仿对象，这里以韩国的捷尼赛斯最为典型，曾经的“劳恩斯”改名“捷尼赛斯”，就差叫“捷克萨斯”了，意图以高溢价收割国内市场。这些有样学样、组团忽悠的所谓豪华品牌本质上做的是“文化输出”！

而任由雷克萨斯在国内市场“肆意加价”的纵容者，不只是部分消费者、部分地区先富群体的自然选择，背后是市场导向之争的落败，是文化渗透的反噬，更是民族汽车产业未来崛起的隐患……

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本文由《AutoCon御车》原创，第182084期，

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