大家都知道上海搞了一个偏远的上海东站，最近最新的规划图出来了。

上海东站既不方便浙江人，也不方便江苏人，就连上海浦西居民也方便不了，想坐个飞机，地铁弄不好要转乘两小时，这让人很费解，为什么你要设在这么东边？

第一，上海东站是为了和浦东机场联动，形成第二个虹桥枢纽，使旅客上下高铁以及飞机通行后，可以快速通过其他交通工具换乘到长三角周边地区。两者联动可以产生更大的经济效益，便捷商务旅客的往来。

第二，吸取了虹桥机场的教训，离市区太近。对于周边居民生活，特别是睡眠，是一个不太好的体验。所以浦东机场一开始就设在非常东面。另外机场靠东沿海，也不会影响上海其他建筑的限高。而机场靠东。高铁站也靠东了。

第三，上海在建设规划时首先考虑的是上海人民的利益，其次在考虑与浙江省和江苏省联动。将上海东站设置在东面，其资源可以完美的让上海人享受。也可以吸引市区人口到浦东。

第四，上海境内高铁普铁地铁路网过于密集，将铁路站点设置在郊区，铁路建造和征地成本更低。

目前浙江和江苏想去浦东坐飞机非常麻烦，先要坐高铁到虹桥、南站附近，地铁换乘要将近两小时才能到浦东机场。浦东机场又特别大，还要提前两小时到，也就是说目前想在浦东坐飞机，要提前半天出发，非常不方便。

从规划图上可以看到，上海东站规划了沪乍杭和沪苏通二期通道，另外与市区浦西也规划了两条联络线。

另外还规划了上海至南京至合肥的高速铁路。虽然只到上海宝山站，但是宝山依旧可以快速通达上海浦东。

一旦这三条高铁通车，浙江人和江苏人可以通过高铁快速到达浦东机场。方便程度与虹桥差距不大。