新能源领域的高端市场竞争日益白热化，尤其是一些跨界而来的造车新势力车企，给这个市场增添了不少新的变量。尽管市场已经十分拥挤，但20万元以上的高端新能源领域依旧吸引着新的品牌陆续加入，不久前，领克首款纯电领克Z10正式上市，共推出5款车型，限时售价为19.68-28.88万，凭借更具竞争力的价格和丰富的配置，展现了独特的优势。

光是从价格上看，已经足够有吸引力了，拉上领克Z10的两大竞争对手——特斯拉Model 3与小米SU7来简单比较，特斯拉Model 3的起售价为23.19万元，而小米SU7的起售价为21.59万元，三者价差使得领克Z10显得更“香”了。更别提领克Z10在首批限时价中将哈曼卡顿23扬豪华音响、价值5000元的主动式隐藏尾翼等等免费升级了，价值体验势必成为同级车的强劲对手。

从外观来看，领克Z10时尚大气内外兼修，未来感很强。而在车身尺寸方面，领克Z10也表现抢眼，长宽高分别为5028x1966x1468mm，轴距为3005mm，相比特斯拉Model 3大了一圈，与小米SU7的尺寸类似，领克Z10的身板优势非常明显，显然，领克Z10和小米SU7更符合国内消费者对大空间的偏好。

在这个拼智能、拼操控的新能源时代，领克Z10自然不甘示弱。就以价格相近的领克Z10后驱智驾Max与小米SU7主销Pro版来看。Z10搭载了英伟达Orin-X智能驾驶芯片和激光雷达等高端硬件。相较小米SU7的高通骁龙8295芯片，领克Z10搭载AMD V2000A芯片在算力上高出1.8倍的优势。此外，领克Z10还配备了800V双碳化硅高性能电驱系统，最大充电倍率可达4.5C，15分钟即可充电至573km，这种充电效率在同级别产品中处于领先水平。

领克Z10不仅在硬件配置上有亮眼表现，其在驾驶体验上也延续了领克品牌一直以来的基因。领克Z10提供两种动力，分别为最大功率200kW和310kW的单电机后驱版，以及前270kW+后310KW的双电机四驱版。在同级最强碳化硅高性能电驱加持下，这款车的零百加速仅3.5s，得益于CDC电控减振和空气悬挂的配合，车辆在各种路况下都能保持平稳舒适的驾驶体验。

虽然领克Z10是领克的首款纯电动C级轿车，但领克在轿车领域早已有丰富经验。旗下已有领克03（A级燃油轿车）和领克07 EM-P（B级混动轿车），如今加上Z10，领克已经实现了轿车领域从A级到C级的完整覆盖，且涵盖了燃油、混动、纯电三种动力形式。这种多元化的产品矩阵，进一步提升了领克在市场上的竞争力。

无论是消费者关注的性能、还是智能化的体验，Z10都展现出不俗的实力。对于那些追求高性价比和品质体验的消费者来说，领克Z10无疑是一款值得关注的车型。