重磅新闻
欧盟正式对中国电动汽车征收反补贴税，商务部回应：“不认同、不接受”
当地时间10月29日，欧盟委员会发布消息称，结束了反补贴调查，决定对从中国进口的电动汽车征收为期五年的最终反补贴税。相关决定于当地时间10月30日在《欧盟官方公报》上公布，反补贴税将于10月31日起正式实施。
对此，商务部回应称：“中方对裁决结果不认同、不接受，已就此在世贸组织争端解决机制下提出诉讼。”此外，商务部也指出，双方技术团队正在进行新一阶段磋商。
针对欧委会反补贴终裁，上汽拟起诉至欧盟法院
10月30日，上汽集团发表声明称，此次欧盟委员会反补贴调查涉及商业敏感信息，对于补贴的认定存在错误，并忽略了上汽提交的部分关键信息和抗辩意见，虚增了多个项目的补贴率。对于欧盟委员会的终裁认定，上汽深表遗憾，拟采取必要法律措施，将本案起诉至欧盟法院，维护自身合法权益。
新车消息
保时捷新款911 Carrera T Coupé启动预售
10月29日，保时捷中国宣布，新款911 Carrera T Coupé启动预售，新车0-100km/h加速仅需3.9秒，最高时速为294km，将于今年广州车展开展前夕进行亚洲首秀，建议零售价163.3万元起。
别克君越2025白金款上市，售价15.99万元起
10月30日，别克君越2025白金款上市，包含28T白金版和白金版艾维亚两个版本车型，售价15.99万-18.90万元。新车全系标配ANC主动降噪、智能语音助手，并配备eCruise智驾，支持全速域自适应巡航、车道居中辅助、APA自动泊车辅助等14项L2级智驾功能。
国际新闻
核心品牌表现疲软，大众汽车集团第三季度利润下降 42%
10月30日，大众汽车集团发表声明称，由于工资和能源成本高企、需求下降以及包括电动汽车在内的新车型投资昂贵，大众汽车集团第三季度的营业利润和利润率降至新冠肺炎疫情大流行以来的最低水平。大众汽车表示，第三季度营业利润下降了 42%，降至 28.6 亿欧元（31 亿美元），营收为 785 亿欧元。营业利润率降至 3.6%。
马斯克旗下xAI正洽谈按400亿美元估值融资
近日，据知情人士透露，马斯克旗下人工智能初创公司xAI正在与投资者洽谈新一轮融资，估值将达到400亿美元。一位知情人士表示，xAI希望在这一轮融资中筹集数十亿美元。筹集到的现金将计入400亿美元的估值。马斯克于周一表示，xAI计划将孟菲斯数据中心的图形处理单元从10万个增加到20万个。
丰田与铃木在印度合作生产电动SUV
10月30日，丰田和铃木宣布将深化电池电动汽车领域的合作。铃木将向丰田供应在印度生产的电动SUV车型。
意大利政府取消对汽车行业46亿欧元拨款，转用于国防
据多家媒体报道，10月29日，意大利政府取消给汽车行业的46亿欧元拨款，转用于国防。意大利汽车工业协会（ANFIA）在一份声明中表示，最近的一份预算文件列出了用于加强该国汽车供应链项目的资金，但这些资金支持现已被取消。
国内新闻
哪吒汽车全体研发人员降薪
10月30日，据界面新闻报道，哪吒汽车实施面向全体研发人员的降薪计划，员工陆续收到通知。有高级经理透露，降薪计划自9月1日起生效，具体降幅为：年薪100万元以上降薪30%，50万~100万元降薪20%，30万~50万元降薪10%，30万元以下降薪5%。若员工工资高于“岗位工资”，再降10%。此外，哪吒汽车将拿出5%的股份（估值约20亿元）作为股权激励，分配给全体员工。
比亚迪季度营收首次超过特斯拉
10月30日，比亚迪发布三季报，公司前三季度营收5022.51亿元，同比增长18.94%；归母净利润252.38亿元，同比增长18.12%。公司第三季度营收2011.25亿元，同比增长24.04%；归母净利润116.07亿元，同比增长11.47%。
值得一提的是，三季度营收迈上2000亿大关后，比亚迪单季营收首次超过特斯拉。特斯拉第三季度财报显示，特斯拉汽车第三季度总营收为251.82亿美元（约1800亿元人民币）。
赛力斯发表声明：网上有关“赛力斯520计划”的传闻不实
10月29日，赛力斯发表声明称，近期，网上有关“赛力斯520计划”的传闻不实。此前，有博主爆料赛力斯“520计划”，称公司对年龄50岁、司龄20年的员工“一切归零”，重新进行双向选择。另有媒体报道，泄密“520计划”的员工被连降三级。赛力斯称，上述说法均不属实，但承认公司曾讨论过“520计划”，不过并未形成计划方案，更未正式实施。
远航汽车：正在进行战略调整和重组
近日，大运集团旗下高端新能源品牌远航汽车曝出人员流失较为严重、延迟发放工资等情况。有自称是远航汽车研发部人士表示，底盘研发部门人员流失速度快，目前仅剩十余名员工坚守岗位。10月30日，远航汽车回应称："公司正在进行战略调整，目前处于重组状态，过一段时间等调整完成会恢复正常。"
李书福：吉利下一代甲醇乘用车将采用超醇电混技术
10月30日，吉利控股集团董事长李书福在2024绿色甲醇能源产业发展论坛上表示，在乘用车领域，吉利下一代甲醇乘用车采用“醇氢动力”的超醇电混技术，在同一燃料箱实现甲醇和汽油的任意比例灵活混合，结合PHEV插电混动系统，实现“可醇、可电、可油”。
