关于虎溪隧道和曾家隧道项目的进展，网友们比较关注。

2月25日，有网友在人民网网络问政平台留言：

我是家住高新区虎溪街道工作在璧山北的居民，每天上班下班骑摩托车都堵在了璧山隧道。璧山隧道车流量非常大 ，早高峰时期为了不迟到 雨雪天气驾驶车辆只能走山路到璧山，这附近只有一个隧道非常不方便。高新区虎溪街道虎溪隧道规划很久了 ，希望加速推进。

对此，2月26日，重庆高新区建设局进行了公开回复：

收到留言后，我单位十分重视，就您反映的“虎溪隧道 曾家隧道”一事，立即安排工作人员调查处理。现回复如下：

经核实，您咨询的虎溪隧道为高新区、璧山区两区共建项目，目前已完成施工图设计，正积极筹措建设资金，待落实建设资金后启动建设。

曾家隧道为远期规划隧道，目前正由市级部门开展规划研究工作，待完善相关工作后，我局将积极推进曾家隧道建设。

虎溪隧道、曾家隧道是璧山、高新区连通中心城区重要的东西向交通干道，对科学城协同发展作用重大，我们将积极对接市级相关部门，争取早日启动建设。

据介绍，虎溪隧道项目西接璧山区双龙大道，穿越缙云山，东接重庆高新区大学城南路，主线采用城市主干道、双洞双向6车道标准设计，设计时速为60km/h，全长约5.7公里，其中隧道长约2.58公里。全线设置互通式立交2座（双龙立交、绕城立交）。项目估算总投资约33.77亿元，其中建安费约20.1亿元。

该项目原计划于2022年底前开工、2026年完工，总占地面积826.09亩（其中占基本农田约133.7亩），拆迁面积28435平方米。

但由于资金没有落实，该项目多次计划开工均未能实现。

据重科城微报了解，在2024年璧山区政府工作报告中，2024年的项目建设中并没有出现“虎溪隧道”项目的开工计划，因此，虎溪隧道项目在今年开工的可能性值得商榷。

据2020年璧山区发布的交通发展规划，表示将加快推动凉亭关隧道、曾家隧道建设：

着力畅通外联通道：着眼建设开放大通道，积极构建东融西进、北连南合的现代交通体系，打造区域综合交通枢纽，促进互联互通。推动东向融合，提速金凤隧道建设，加快推动凉亭关隧道、曾家隧道建设，提升地铁1号线尖璧段能级，促成轨道交通15号线、27号线早日开工，进一步缩短同城化时空距离。

谋划推动西向拓展：做好成渝中线高铁、渝自城际铁路建设，实施渝遂高速扩能、成渝高速拓宽、渝蓉高速内环连接线、璧永高速等重大项目，争取渝安高速尽早启动，畅通直达成渝地区双城经济圈主要节点城市的快速通道；围绕打造主城都市区“1小时通勤圈”，加快推进璧铜快轨建设，谋划建设璧大（足）快线、璧永快线，提高连接周边地区的通行能力和效率。

积极推动北向贯通：有序推进兰渝高铁建设，规划实施合永城际铁路，加快推进璧山至北碚、璧山至潼南、七塘至合川草街等高速公路建设，促进与毗邻地区快速直达。推动南向提质，做好渝昆高铁、渝毕城际铁路建设，实施璧山至永川高速项目，争取市级规划建设纵贯璧山南北的轨道线路，积极连接西部陆海新通道，实现便捷通达云黔地区。

目前来看，曾家隧道为远期规划隧道，在近期内开工的可能性也不太大。