家里的市区通勤买菜车是轩逸，一直勤勤恳恳服役没出过什么毛病，更没有出现罢工把自己扔在路上的情况，车况相当稳定，唯一的问题就是动力很弱，再搭配原厂195/60 R16的胎，速度稍微起来一点抓地力就很弱，显得很飘。

我现在用的轮胎超期服役很多年了，排水性能、抓地力等方面有比较大的衰减，耐磨程度和静音性也远不如以前，加上这段时间不停地下雨下雪，为了安全着想，我就开始在张大妈上选轮胎。但是一直没找到合适的，毕竟195/60 R16这个尺寸太罕见了。

后来我刷到有耐克森神翼205/55 R16的胎，我查了一下，这个规格的胎也就是胎面加宽了1cm，扁平比从60降到了55，直径是不变的，价格相对于我之前规格的轮胎来说还更便宜，途虎上是卖223元一条，四条一起换也就是一千不到的价格，包安装，送合金气门。

注意啊兄弟们！是223元一条轮胎啊！这价格谁看了不迷糊？

关键是其实轩逸本身是有205/55 R16尺寸轮胎的配置的，所以其实我的轩逸换205/55 R16毫无问题，年审部分是能直接过的，不过新车扁平比是55，原车扁平比是60，这样时速表会有点不准，不过无所谓了，反正我又不跑高速，不多想了直接下单！

下单之前我还是对耐克森做了点研究的，顺手查了一下他们的品牌，耐克森是韩国最早的轮胎制造商，也是韩国三大轮胎企业当中，资历最老牌的一家。神翼是他们旗下针对于中国实际路况和用户习惯做出来的轮胎子品牌，所以可靠性部分完全是不用担心的。

神翼是有两个系列，一个是神翼PILOTNET UHP系列，主打操控；一个是神翼PILOTNET HP系列，主打湿地制动性能好以及经济耐用。

刚好这两天我家里雨夹雪，路面湿滑，考虑到经济性与湿滑路面制动性能，我直接选了神翼PILOTNET HP系列，一咬牙一跺脚四条全部都换掉，反正也就一千不到，冬天湿滑路面用新胎我会更放心一点。

上面的图是我旧轮胎和我新轮胎的对比，左边是旧轮胎，顶着雨夹雪跑过来途虎店里拆下来的，右边是新轮胎，宽了1cm的胎就是要高一点。新胎看起来就是安全一点，旧轮胎几乎都快磨没了。

神翼PILOTNET HP的安装过程很简单，直接在途虎上下单，等轮胎配送到店之后预约安装就行，途虎工场店里最近年前换轮胎做保养的车是真的多，还好我下单早，不然可能要排队等。

新轮胎的特性之胎毛，至少说明不是那些小牌子拿旧轮胎改的。

神翼PILOTNET HP的这个花纹说是有湿地仿真测试过的，胎肩花纹有排水性能方面的优化，可以做到快速排水。

右边这个是205mm的胎宽，胎面设计就是加宽的3+1排水沟，能在车子跑的过程中破坏掉覆盖在轮胎表面的水膜，直接提升车子的湿地抓地力，让车子的操控更稳。

以我自己的实际体验来说，中午开过去途虎的路上我感觉自己的肉轩逸油门稍微大一点就会有点滑，换完新胎之后我相同油门力度下踩过去，车子就感觉更稳了，之前相同速度下有点发飘的感觉就消失了。

神翼PILOTNET HP的新硅胶配方给了更好的耐磨性，我查的资料里面说它是从含硅高分子层面强化轮胎与地面的摩擦系数来增加抓地力稳定性与安全性。

轮胎的材质是橡胶，但这橡胶里却含有几十种不同的添加剂。而高端轮胎离不开硅这种添加剂。把硅融入到橡胶中，能提高橡胶的常温弹性和低温弹性，并且能降低轮胎阻力，起到节能省油的效果，同时硅可以强化轮胎与地面的摩擦系数，特别是湿滑路面。增加车辆雨天行驶的安全性。

我这辆轩逸还是要继续服役买菜，新轮胎换上去之后我需要重点关注一下它的耐磨性和静音性，神翼HP在这两方面做得相当不错。

神翼HP它这个胎肩的细小花纹设计就可以把轮胎内部产生的热量都释放出去，降低轮胎过热的可能性。

至于神翼HP的静音性技术原理，据他们说就是“和谐音律技术”，这准确来说是一种轮胎噪音品牌的分散技术。

花纹块中相邻的花纹快，宽度尺寸都各不相同。这样的话，轮胎滚动时，每一块花纹块发出的拍击噪声频率都各不相同，于是这就避免了同频率声音的叠加，就能阻止“同频共振”现象，从而让胎噪听起来更轻柔。这项技术依赖大量的计算机仿真，和大量测试，才能设计出合理的花纹块尺寸。

还有一个外面看不出来的小细节是神翼的轮胎在侧面特定部位增厚了橡胶层。这样处理过后的轮胎，侧面是突出于轮毂边缘的。

这个设计的好处就是，我偶尔开车让轮胎侧面剐蹭到马路牙子的时候，轮胎侧面橡胶的缓冲可以保护轮毂，并且也保护轮胎本身不被刮破。这个功能他们称之为“轮辋保护”。

这个小设计真的很贴心。

整个安装过程也就一个多小时，顺便还做了个四轮定位。

上车之后的感觉就是，新轮胎带给我的安全感实在是太强了，从195到205，抓地力提升是明显的，更何况新轮胎、新花纹的加持。

对比之前的旧轮胎，有更宽胎面，更新材料配方，更好的花纹设计的耐克森神翼带来的是更低的噪音和更好的抓地力，尤其是在跑水泥路面的时候，原配轮胎会有一种很尖锐刺耳的尖叫高音，新的耐克森神翼的声音直接降低了一半。

至于排水性，我跑水泥路面，加上这几天下雨下雪，耐克森的一些新技术点搭配在这个轮胎上给我的感受还是很明显的，抓地力更强，行车更稳，无论是刹车还是转弯，我很明显感受到车子的操控性就变强了。

不过更宽的胎面带来的问题就是动力加速变差了一丢丢，肉车变成肉肉车了，并且油耗也有一小部分的增加。不过我不在乎这些了，反正更安全了就是。

轩逸嘛，就是一个代步买菜车，物尽其用就行，按照最安全的方案去保养，在保证安全的前提下尽可能地节省。