最近“汽车蓝皮书论坛”可以说是在汽车界引起了不小的波澜，起因是作为主讲人的贾可，在论坛上发表了言辞激烈的演讲，高呼中国汽车到了最危险的时刻，其中谈到关于卷的内容，虽然没有直言，但是汽车行业的消费者一听，就知道是在针对比亚迪，这就引起了我吃瓜的心态来了。

怀着好奇的心态，度娘了一下这个贾可，才发现原来贾可背后这么多料。贾可，原名余勇，在汽车圈中可谓是一个颇具争议的人物。贾可的身份多样，他既是《中国汽车蓝皮书论坛》的主席，又是“轩辕大学”的校长，还自称是“世界新汽车技术合作生态协会”的理事长，更是创办了“汽车商业评论”，身份可以说是光鲜亮丽。

仔细一搜，才发现有意思的事情在后面，"中国汽车蓝皮书论坛"看起来名字高大上，但它并不是政府官方和汽车行业创立的，而是于2009年3月由“汽车商业评论”发起，《汽车商业评论》杂志创刊于2006年11月，创始人正是贾可，因此名字看似高大上的中国汽车蓝皮书论坛，也不过就是贾可自己的游戏，而他创办的轩辕大学，也在2021年八部委严查“野鸡大学”时，被举报涉嫌违规。

是不是很有意思？再看这次论坛上他为什么会明里暗里针对比亚迪，一搜度娘就更有意思了，贾可曾因造谣比亚迪而被比亚迪法务部门追究法律责任，并进行公开道歉，大家可以搜搜2016年太原出租车事件，我估计就是这事件让贾可与比亚迪结下了梁子，也暴露了他在舆论战中的不择手段。

此外，贾可还通过其主办的“轩辕奖”对不听话的车企进行打压，他对于比亚迪的排斥和打压尤为明显，尽管比亚迪在市场上的销量和口碑都相当不错，但贾可依然对其持否定态度。包括所谓的“轩辕大学”在百度上的“部分导师名单”，也没有一个与比亚迪相关联的人物出现，这种持续的排斥和打压显然不仅仅是“误会”，而是长期积怨的体现。

再说回这次论坛，贾可认为的中国汽车到了最危险的时刻，卷价格战不仅导致汽车产业的不健康发展，还助长了质量低劣产品的出现。这点作为消费者的我是一点不认可，看看罗永浩评价的小米手机，在小米手机之前那就是山寨大乱斗，全靠小米良币驱逐劣币，才让如今手机市场健康蓬勃发展。

我个人觉得汽车价格也要像手机那样卷，像比亚迪王传福那样支持卷，这样才能让低劣产品淘汰出市场，让没有实力的品牌被历史淘汰，最终让消费者买到价格更低、产品性能更强的汽车产品，市场经济本身就应该是优胜劣汰。

而且汽车市场本身也一直卷，不仅是国内在卷，国外特斯拉不停的降低成本，拉低售价不也是卷吗？正是这样的卷，才有了今天20W左右宝马i3和奥迪A4L，放在以前可以说是想都不敢想，难道这些国际大厂不都也是在卷吗?看看一些汽车网站的降价排行，多少豪车因为卷被拉下神坛，纷纷加入卷的行列，讲真，挺开心的！

作为消费者，我们对于这种卷是喜闻乐见的，厂家打架，消费者获利，难道厂家最终目的不是应该让消费者满意吗？就像我就一直没有买车，我就要等到L3级安全驾驶卷到10来万的汽车上时才入手，到时候才是智驾技术又成熟，价格又是普通家庭能承受的最好时候。永远记住，消费者真正能获利，这才是实实在在的！对于贾可的发言，大家还是要擦亮眼睛，保持独立思考和审慎态度！