3-8座可选,限时成交价34.99万起的全能选手L380上市了

清风挽歌说车 2024-06-29 08:28:16

近年来,随着中国汽车市场的日益成熟,消费者对于MPV车型的需求逐渐升温。而当SUV和轿车市场逐渐饱和后,MPV市场却成为了一个充满生机的新领域。尤其是随着智能化、电动化技术的飞速发展,以及大出行时代的全面到来,MPV更是成为了炙手可热的竞争焦点。

也正因如此,当下的各大车企纷纷加大投入,力争在MPV市场中占据一席之地。目前,主流品牌推出的中大型MPV已有数十款,这其中新能源车型占比显著。值得注意的是,最近吉利旗下的LEVC翼真汽车也加入了这场激烈的竞争,它的到来,必将会为MPV市场注入新的活力。

6月25日,LEVC翼真汽车旗下「空间王者」——L380正式上市,新车共推出4款配置车型,售价区间为37.99-47.99万元。新车定位纯电动中大型MPV,CLTC续航里程最高可达805km,提供3座至8座多种座椅布局方案。

与此同时,针对7月31日前购买L380的前3000位客户,翼真汽车还特别推出34.99万元-44.99万元的限时成交价。用户可获得包含4万元现金权益礼、价值1万元交车礼、价值2万元服务礼以及1万元三「0」金融礼,纵享奢华小羊皮头枕等超值好物与终身质保等超值权益。单从政策以及权益上来看,此次翼真汽车还是相当实用的。

其实看到这里,相信很多朋友都会问LEVC翼真汽车究竟是一个什么品牌?此次上市的L380又在产品力上给到我们哪些惊喜和爽点呢?

LEVC是什么?吉利为什么要推出这个新品牌?

其实,谈及LEVC,国内消费者或许觉得陌生,但提及英国文化中的「Black Cab」,相信你就一定不会觉得陌生了,毕竟它在不少影视和新闻中经常出现,并且它只要在伦敦街头街景出现,那必然会成为一道靓丽的风景线。

其实,LEVC(翼真汽车)的前身就是LTC(伦敦出租车公司)。LEVC(翼真汽车)起源于1908年,这一品牌在英国乃至全球都享有较高的知名度和声誉,是英伦文化的重要标签之一。而这家老牌公司先后诞生出FX3、Fairway、TX1等车型,向全球树立起了高端商务出行的经典英伦形象。

而后,在2006年,吉利控股集团收购了LEVC 的20%股份,并于2013年全资收购,成为了吉利多品牌战略1.0的一员,也就是广大车迷们熟知的英伦汽车。只不过,「英伦汽车」品牌于2014年在「回归一个吉利」的品牌战略调整中被取消。之后,在2015年吉利投资2.5亿英镑在考文垂建设伦敦出租车新工厂,生产新能源出租车,这也是英国本土首个电动汽车生产基地。

一直到2017年它才正式更名为LEVC,值得注意的是,在2022年10月,吉利还在国内出全新出行平台——礼帽出行,其使用LEVC TX5提供「预约定制出行服务」。至此,吉利的高端出行品牌定位正式形成了闭环。目前礼帽出行仅在大连、杭州、湖州、进化、曲轴、三亚和苏州等城市开通服务。

那么,吉利为什么要推出LEVC这个呢?答案也很简单,其实,从上述内容中我们不难看出2个关键词,一个是收购,另外一个就是历史和知名度。其实那时候吉利在收购LEVC后,并没有能力运作一个全球化品牌,而此次,吉利推出LEVC一方面是盘活资产,其次,在传承和发扬这一品牌的历史和文化的同时,也可以借此机会进一步拓展吉利在全球市场的影响力。更为重要的是,随着全球汽车市场的不断发展,MPV市场逐渐崛起。LEVC作为吉利高端化业务的重要一环,此次LEVC以MPV入局主攻市场,也更能令消费者接受,充分迎合并满足了当下的市场需求。

LEVC L380在产品力上究竟给到我们哪些爽点?

相较于当下MPV的夸张设计,L380的造型要显得更加方正简洁,它的整体灵感源自空中客机的气动工程设计理念。具体到细节方面,车头部分,L380采用了宽大的设计,搭配当下流行的封闭式前脸以及分体式大灯组,展现出了极强的现代感。其中,上方三段式的贯穿式环状LED日间行车灯与下方的远近光大灯组相得益彰,并且还与车头下部的进气口进行融合,形成了一体U形设计,赋予整车极高的辨识度。在新车前脸底部,L380还巧妙地设计了镀铬前铲和小格栅,如此的设计,也在无形中让整体车头呈现出简约而精致的感觉。

更令人惊喜的是,在大盖上的LOGO也进行了重新设计,从视觉效果方面来看,相当具有英伦味,据悉,这个LOGO的翅膀灵感来自飞机的机翼,无意间也贴合了『空客』的定位。

从整体设计感而言,L380以其独特的设计理念,算得上是当前MPV市场的一股清流了。颜色方面,新车提供包括墨玉黑、珍珠白、宝石蓝和冰翡翠四种车身颜色可选。

和前脸一样,L380的车身侧面设计同样看点十足,L380的体型看上去非常壮硕饱满,而车顶与车尾线条部分展现出流畅的一面,再搭配悬浮式车顶设计、大面积的隐私玻璃以及简约的双色搭配,营造出一种典雅的视觉享受。至于车身「三围」尺寸方面,L380的长宽高分别为5316/1998/1940(1920)mm,轴距长达3185mm,空间优势还是比较不错地。

相较于前脸和侧身的设计,L380的尾部设计就显得十分简约了,其车尾线条比较简单,并有拥有一个面积超广的后车窗。而整车尾部最大的亮点主要集中在它那由多根灯带组成的LED贯穿式尾灯,相较于普通的贯穿式的设计,L380的贯穿式两侧有种发散式的感觉,点亮后相当震撼且具有辨识度。据悉,这套贯穿式尾灯的设计灵感来自于孔雀开屏时的羽毛绽放。

在内饰设计方面,L380采用了简洁式的设计风格,并融合了现代科技与自然美学的元素,无论是档次感还是设计感都相当的不错。具体到细节方面,新车采用全触控化设计,省去绝大多数的物理按键,并且用料方面L380也是采用了大量触感细腻的皮质材料进行包裹。当然,在整个内饰中,最吸引眼球的还要属水晶旋钮的点缀了,据悉,它的设计来源于钻石的型面精密切割工艺,晶莹剔透,手感一流。

当然,在智能新能源时代,MPV车型的智能化表现也成为一大比拼的点。在这方面L380搭载了10.25英寸全液晶仪表盘和15.4英寸中控显示屏的组合,这不仅符合了当下新能源车型的主流设计趋势,更在视觉上提升了整个驾驶舱的科技感。值得注意的是,新车还搭载了1个5G以太网、2颗龍鹰一号芯片、3种无线传输、6个音区和9屏联动的「12369」方案,构建起全面且领先的智能硬件基座。其座舱系统采用Flyme Auto For LEVC OS,操作简单丝滑顺手,同时,车内大部分功能也均能实现语言控制。另外,新车还首次引入了商汤SenseNova5.0大模型,将AI技术引入到了车载领域,实现了车机生态的跨越式进步。不仅如此,新车的后排还配备了两个可拆卸的娱乐屏。如此的设计,也充分满足了不同用户的日常通勤、假日出行的多样化需求。

总体来说,这款新车的内饰设计不仅注重了档次感,更充分地融合了科技感,而对于乘客的舒适性和便捷性需求,它也是进行了充分考虑。毫不夸张地说,无论是驾驶者还是乘客,相信都能在这款车内找到适合自己的驾乘体验。

不过相较于舒适感、档次感以及科技感,消费者更多的还关注车内的空间感,在这方面,作为基于LEVC全球首个空间导向型纯电架构「SOA」的车型,L380的空间还是相当多变地,可以满足多种场景需求,要知道,L380不仅优化了车身纵梁走向,更对后悬架也采用扁平化设计,再加上纯平地板的设计,让整车空间利用率达到75%,超出行业平均水平8%。此外SOA架构还首创尾部下沉式设计,在6座满员下行李箱空间可达1100L,能轻松装下9个24寸行李箱。

而在座椅布局方面,L380的也很有优势,就连第三排空间也达到了940mm,再加上同级最大890mm乘舱车门开启宽度、二排座椅前移后侧向通道达到481mm以及200mm的二排中央通道宽度,可实现二排、侧门、后舱三种方式轻松进出第三排。更为特别的是,SOA支持3-8座多种灵活座椅布局,要知道这可是2+2+2+2的四排布局,这在市面上还是相当少见的。有意思的是,在发布会结尾,官方也是扔出了一系列彩蛋,据悉,在未来,L380还会推出7座 、5座、4座、3座的车型。

至于消费者关心的安全层面,L380在软硬方面也是十分有料,在主动安全上,L380以28颗感知元器件、10项智能感知能力和24项智能执行能力构建超感知防御圈,还配备NVS红外夜视系统识别系统、540°全方位影像系统和19.8英寸大尺寸AR-HUD等多项辅助配置。

而在被动安全上,L380拥有75%高强钢+铝一体式车身,其车身扭转刚度达到了41000N·m/deg,此外,它还配备了11气囊配置,这在同级中还是很少见的,值得一提的的是,L380最前端到轮心的距离长达930mm,如此的设计,可在碰撞时更有效地防止碰撞源侵入。

当然,在软性安全方面,L380同样安全感爆棚,尤其是消费者关心的三电以及信息安全方面,首先,在三电系统安全上,L380的宁德时代麒麟电池采用PPB级电芯质量控制,所有高压线束和元器件绝缘等级可媲美千伏特高压,此外,高低压部件采用中置布局,12伏40Ah智能磷酸铁锂电池十年免维护,即使在高压电闪断时,也能确保动力电池液冷水泵运转超64分钟。而在信息安全层面,L380采用信息加密+数据隔离+监控入侵三重措施,确保车辆数据不上云,用户可自主控制GPS定位、蓝牙、5G/WiFi等功能,更增设物理滑盖保护摄像头,为用户信息安全筑起坚实防线。

动力方面,新车采用纯电驱动,单电机两驱版最大功率272Ps,电池容量116kWh,CLTC续航里程675km。双电机四驱版最大功率544Ps,0-100km/h加速时间仅为5.5秒,电池容量为140kWh,CLTC纯电续航里程805km。

此外,新车支持快充,可在30分钟内从10%充到80%,10分钟可补充200km续航。虽然车身很大,但其官方100-0km/h刹停的距离仅为35.98米。

底盘方面,L380采用了虚拟主销麦弗逊前空簧结构+高杠杆比多连杆后悬+CDC可变阻尼减震器的组合,这样的配置组合在整个MPV界都是极为罕见的。这套组合可以使L380拥有精准转向、超强承载能力,以及每秒2000次的路面感知能力,使L380轻松应对各种路况,据悉,L380的麋鹿测试成绩达到了惊人的75.8km/h,如此的成绩表现充分展示出它的硬实力。

写在最后:

作为一款面向中高端市场的MPV,无论是外观设计,还是内饰的豪华感和智能多元的科技感,又或是舒适的空间以及卓越的性能与驾控,L380都给出了不少「爽点」,当然,作为这个市场的「新兵」,它也将在未来的市场中直面理想MEGA、小鹏X9、极氪009以及腾势D9等车型的挑战,它能否在这个市场中夺得一席之地,就让我们拭目以待吧!

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