​近日，杭州一女士买了仅2个月的极狐汽车，在路上无故发生“自燃”，而厂房工作人员到场后的操作简直令人叹为观止，直接车衣掩盖车身，螺丝刀加锤子一顿操作猛如虎，将机盖车标及轮毂车标拆除，操作之熟练可以说是肌肉记忆一般，三下五除二就搞定了，这明显就是专业培训过的危机公关处理手段，而厂方领导到场后对待车主的态度则是轻描代写“大不了赔钱嘛”。

笔者看了他们操作觉得很搞笑，就你们这机盖车标设计，撬了和没撬有区别吗？这大大的镂空极狐标不是还在那杵着嘛。此后，官方对于网上的质疑也给予了说明，称“工作人员处理行为不当，之后会加强管理和培训”。

但这样的反馈就能让消费者满意了吗？发生了功能性问题不是第一时间承认错误，而是想办法掩盖；不是想办法查出发生事故的根本原因，把心思放在产品上，而是把精力花在如何公关。这里我想说的不是极狐一家，有多少国内车企在掩盖实事大家心里清楚，某些国内品牌车辆出问题的新闻活不过三秒，消费者们永远看不到这些品牌的负面新闻。

笔者这里又要提到不少网友不爱听的“特斯拉”了，可能又要惹怒不少大聪明了。特斯拉就没有公关，当年关于它“刹车失灵”、“失控”、“自燃”等消息在网上闹得沸沸扬扬，但特斯拉也坚决不公关，这一决策是马斯克做出的，他解散了公司的公关团队，意味着特斯拉将不再设有专门的公关部门来处理与媒体和公众的沟通工作，最后在网上刻意抹黑特斯拉的“坏人”都被告了，无一例外都是特斯拉胜诉。那这又是为什么呢？第一，就是产品领先，有底气。第二，就是有问题解决问题的态度，不怕出问题，出问题就改进。有了以上两点的态度还需要什么公关呢？

笔者也不想过度夸一家美国车企，但其身上确实有国内车企需要学习的地方，同时它的某些特质正是国内车企最缺乏的，呼吁广大国内车企快点好好把心思放在产品上吧，而不是天天卷价格、卷员工，出问题就公关，这样真走不远。