就在2023年7月5日，赛科龙又又又上新车了，上新的速度让人始料未及，但是新车的表现更加惊艳，它就是我们今天要说到的赛科龙RT2。一款以“超级战力，无可匹敌”为核心卖点的运动踏板车，说起来这样的卖点口号过于嚣张，到底是真有实力还是雷声大雨点小？今天就让我们从各个方面去测评得出结论。

首先要说到的是外观设计，赛科龙RT2作为一款运动踏板，在外观设计上会采用更多的运动元素，跨界机甲美学风格，如果光从正面来看，很难看出来这是一款仿赛还是踏板。当然，原创个性的方面也有，就比如独特的鸭嘴设计，配合犀利的大灯，看起来非常犀利。赛科龙RT2整车的质感很强，因为烤漆得到了升级，对颜值也有所加分。

赛科龙RT2配备一款250水冷四气门发动机，这款发动机在原版的基础上会进行微调，动力得到再次升级，马力23.1匹，最大功率为为17/7500（kw/rpm），最大扭矩为22.5/6500（N.m/rpm），可以拥有120km/h的极速，对于一款运动踏板而言这样的数据已经展示出了自己足够强的实力。当然动力强是一方面，好骑不好骑也很关键。赛科龙RT2采用轻量化设计，拥有舒适的人机智能交互系统，1400mm的短轴距配合高灵活性2.25m的转弯半径，骑行更加舒适便捷，操控性更强。

至于在安全辅助配置上，赛科龙RT2采用了前正置液压弹簧伸缩式前减震，后5段可调后减震悬挂系统，前后碟刹并且标配ABS防抱死系统，ABS还会增加TCS功能（可关闭），制动力足够使用，悬挂软硬程度适中，进一步增加了机车的骑乘舒适度与安全度。

对于追求实用性的车主而言，赛科龙RT2也会发挥出绝对的实力。灯光配置的是四透镜LED大灯，照明效果出色；大置物空间可以容纳全盔，对于买菜接娃的宝妈宝爸也将是一个不错的选择。此外，赛科龙RT2还会带有无极可调风挡，半热熔轮胎等等一系列的配置。而赛科龙RT2的油箱容积可以达到12.6L，拥有更长更久的续航能力，对于喜欢跑山或者短途摩旅的人来说这也是亮点所在。

赛科龙RT2的新款升级，迎合了次世代年轻人的生活方式，这是一款运动踏板，也是一款新时代的时尚踏板。相比同级别的车型，赛科龙RT2在品控，做工细节以及舒适度上都凸显出了自己的优势。如果说某一方面做的比较优秀，那是拥有亮点，但是如果是全方面都表现的足够优秀，那就是全面的升级。新款的赛科龙RT2配合机甲外观，强劲动力以及操控灵活等等优点，在中型运动踏板中占据着举足轻重的地位，再配合老款带来的良好口碑，成为热门车型也是迟早的事。