关于绿源S70，我是被户外广告给种草的。当时看着这款车跟国乒同屏，我以为是什么高端车型，起码得六七千吧，结果上网一搜才3699，简单看了下配置后就有点心动了，当晚看了些实车测评就后果断决定入手该款车型，车子是5月3号买的，目前骑行1000KM左右，今天就把深度使用感受写出来，一方面可以给大家提供一波参考意见，一方面想着S70那么火，蹭一波热度不算过分吧？！

购车理由

1、老车也是绿源，开了将近10年了，没什么问题，就是续航不行，之前换过电池也无济于事，经常跑到20多KM就把人给丢半路上，小区门口的保安见我推车推了好几次了。

2、虽然我所在地不是什么大城市，但最近浏览头条发现各地开始对超标车下手了，早点换新车早点享受。

3、19年新国标落地前就已经考了驾照，能开电摩的情况下，选择新国标电自就有点不够性价比了。

4、为什么选择线上购车？附近虽然有绿源门店，但老板说卖剩下两个型号的，一个是电池20Ah的报价3650，一个是38Ah还是多少Ah来着，锂电池7000多。没办法只能选择网上购买，反正售后附近有门店也一样方便。

5、最关键的一个原因。S70的性价比个人觉得算很高了，包括绿源的各种专利技术下沉，比如液冷电机等等，主打“一部车骑10年”，核心部件给到10年的质保期兜底。这个我是相信的，因为我就是那个骑了10年的绿源车主之一。

入手价格

天猫旗舰店3699入手，页面定价是5299，优惠满多少减1000、减2000啥的，都是电动车品牌爱用的套路，以后基本就是这个价位波动了。不过可惜的是跟客服磨了半天，想要他家的3C头盔跟雨披还是没有得手。但买了没多久之后就618大促送头盔送各种，有种被背刺的感觉。

开箱现场

下午下单，没过两个小时就显示已发货，但等了5天后物流才到。到了当天物流那边给我电话说人手不够，今天是送不到你家的要明天，如果今天要用到的话可以过来物流点自提，会安装好。当时看了下地图后，距离只有3KM，就打了辆车过去物流点。

去到后师傅把箱子给抬出来准备开箱，不得不说运输方面还是做得挺好的，木架什么的都挺牢固的，箱子表面没有任何擦痕。师傅开箱后，所谓的安装其实把电池、后视镜安装好就可以了，没有什么多余的配件，因为官方不送。

装好后师傅原地给我骑行绕了个圈，发现没问题后就让我骑走了。骑行回去的路上顺便测了下最高车速，表显是60KM/h。

使用感受

目前已经骑了一个月左右了，里程也达到了接近1100KM，车子的各方面各功能也了解得差不多。上述也说了，最快达到60KM/h，官标速度50KM/h以上，这一方面是达标的。续航的话没实测过，因为基本每天都有事忙，不过也可以计算出来。平时每日通勤基本是20KM以上，基本开四五天后电量才见底拿出充电，实际续航应该80KM-100KM左右。

不过我基本是一档或二档骑行，三档基本用不上。而且车子平时骑行起来，它的静谧性和稳定性都相当不错，速度调到最快单手开车（别模仿）也不会说不稳

鞍座还是够大够长了，两个体型大一点的人也是可以做下去，而且前后液压减震也hold得出，一个人坐感受不到多好的效果，两个人坐就能明显感受到回弹的感觉，比较舒服也不会拖地。刹车是碟刹，制动性也比较好，官方说的是钢丝胎耐扎，但我考虑的是防滑性，结果雨天骑行也比较稳，综合来讲安全性还是可以的。

智能方面我就不详细说了，比较实用的就是NFC解锁和定速巡航，谁用谁知道，是真香！其他功能可以在APP上进行，具体自行了解哈。

略有不足

好的说完了，不足之处也得拿出来说说，免推销之疑。

1、整车的置物空间说大吧，踏板的确够大，能放很多东西；但说小吧其实也不为过，前置物桶刚好收纳一瓶水，鞍座桶刚好放下头盔，间隙虽说收纳一些小东西，但是没有达到我个人预期，而且加装车尾架和尾箱要自己掏腰包，大几百就跑不了。

2、制动性虽然很强，但是优点也是缺点，如果速度快了急刹的话可能容易抱死，不过这也是碟刹的通病了。平时开开点刹还是相当稳定的。

3、仪表是快乐表，表显60的情况下高德显示是53KM/h，但也符合宣传所说的标准，平时也够用没啥问题。

其他的倒是没什么大问题，包括也没见到所谓的液冷电机漏液等等，品控也没网上部分网友说得那么差，整车的细节做得也是不错的。有一说一，3699能买这样的车子，个人觉得是非常满意的！