2月26日，坦克700 Hi4-T上市，新车共推出三款车型：限定版售价70万元，极境版售价46.8万元，极致版售价42.8万元。对比预售价来看，坦克700 Hi4-T的起售价整整低了4万元。
坦克700 Hi4-T是长城汽车Hi4-T越野超级混动架构第三款车型，也是中国品牌搭载唯一的大排量混动架构3.0T Hi4-T的车型。该车于2023年广州车展亮相，其首批限量版70台预售价70万元，在开启预售后，仅55秒便销售一空。今年1月30日，该车正式开启预售，2月4日，坦克官方宣布，坦克700 Hi4-T在短短72小时内订单量便达到了3128台。据最新消息，坦克700 Hi4-T正式上市后一天内，订单量达到6137辆。
在中国每卖出两辆硬派越野车，其中就有一辆是坦克，这已经是行业共识。坦克700 Hi4-T的上市无疑将进一步巩固坦克品牌的越野地位，不仅如此，还要抢占世界越野巅峰，而这一切皆与其自身的产品实力密切相关。
作为坦克硬派越野最新产品，动力自然是第一要求，坦克700 Hi4-T以3.0T Hi4-T技术架构为基础，凭借3.0T V6+P2动力组合保证大功率长时间持续输出，发动机无性能衰减，从容征服极寒、高温、高海拔等极限场景，完美应对城市、沙漠、泥地等全场景技术诉求。
大排量发动机、高档位AT自动变速箱一直是汽车工业的技术皇冠，自主品牌长期处于技术空白，长城汽车率先打破国外技术壁垒，自研中国唯一，全球稀缺的3.0T V6+9HAT大排量混动架构，最大综合功率385kW，综合最大扭矩800N·m(限定版850N·m)，驱动坦克700 Hi4-T百公里加速5秒级，动力参数全面超越V8发动机，性能碾压百万级豪车，全球范围内混动技术竞赛中遥遥领先。
基于电的加持，让3.0T Hi4-T真正做到能量无忧。油与电之间无缝配合，削峰填谷，瞬时充电功率可达100千瓦，既能实现城市出行0油耗，又能满足同级别车型难以抵达的“诗与远方”。
坦克700 Hi4-T不止是做好越野基本功，更在于将越野做到极致。如果说“三把锁”是硬派越野的标配，那么对于极致探享家来说“电子可断开式稳定杆”一定是越野配置中的顶流天花板。坦克700 Hi4-T作为中国自主品牌首次搭载该配置的车型，率先搭载电子可断开式稳定杆，相较于纯机械式的可断开稳定杆，其使用条件大幅度降低，基本可实现任意路面稳定杆连接/断开。
当车辆行驶在城市铺装路面时，稳定杆处于连接状态，车辆行驶稳定性大幅提升；在极端越野场景下，车内驾驶员可一键断开稳定杆，使车辆增加60mm悬架反跳行程，使轮胎紧紧接触地面产生附着力，配合“三把锁”和强大稳定的动力输出，即使单轮着地，也能从容通过越野困境，驾驶安全性也大大提升。
得益于坦克品牌顶尖的越野技术与软硬件调教，坦克700 Hi4-T立足城市，驶向山海，创新提出“全场景魔毯”舒适出行体验，其所搭载的空气弹簧与CDC电磁减震器百万级主动悬挂，提供六种高度调节，三种软硬调节，配合智能前视系统，悬架可基于前方路面起伏情况，提前进行阻尼预判调整，完美覆盖由城至野的全工况全场景。
坦克700 Hi4-T定位中大型SUV，该车采用“极境野奢美学”为设计理念，凭借车身饱满强劲的车身线条，越野运动范十足。新车长宽高分别为5090*2061*1952mm，轴距为3000mm，(限定版轴距保持不变，长宽高为5110*2122*1986mm)。
坦克700 Hi4-T大灯灵感来源于布罗莫火山，采用全球首创旋转开合式遮挡叶片，搭配260颗LED灯珠，远光灯采用激光模组，大幅提升照射距离，每一次点亮蕴含无尽火焰粒子迸发之势，为每一位极致探享家照亮前方未知之境。
而极境设计更需要极致工艺，以侧围饰条为例，坦克700 Hi4-T挑战传统工艺天花板，单独开发专属自动化喷漆工艺，采用专件专车的运输策略，设计出行业最长2860mm一体化侧围饰条，以超长无缝的视觉呈现，带来强烈的视觉冲击。
坦克700 Hi4-T是硬汉，同时又是一个暖男。该车在每个细节上都做到了用心定制，极大提升乘坐舒适性。座椅方面，坦克700 Hi4-T搭载超广角纤云座椅，后排座椅可实现行业最大的141°打开角度，座椅厚度达到145毫米，全系标配通风、加热、按摩功能，配合羽翼头枕，置身其中，如坐云端。
坦克700 Hi4-T音响系统则由哈曼卡顿与车型研发团队共同倾心打造，根据“车身材质、声源布局”重新设计声学方案，新车搭载16专属扬声器，将音乐感染力做到巅峰，用真三维还原巅峰音乐质感，重现Hi-Fi级别的声音解析度。
坦克700 Hi4-T限定版标配的星湖天幕，灵感来源于晴空率极高的观星地特卡波湖，其1200余颗繁密星星镶嵌于车顶，车内星光静谧而璀璨，配以高奢纤云座椅与顶级哈曼卡顿音响，实现车外静奢，车内舒享，不负用户美好期待。
如果说坦克700 Hi4-T是中国豪华越野的“天花板”，那安全就是守护这道“天花板”的基本底线，更是坦克品牌价值的核心所在。
坦克700 Hi4-T将被动安全做到了极致，车架采用行业截面最大的梯形车架，高强度钢占比达99%，抗扭刚度可达8000N·m/°；车身骨架高强度钢占比达到83%，抗扭刚度达30122N·m/°，真正做到移动的安全堡垒。
而对于电池，依托于Hi4-T领先的架构设计，开创性地将电池固定在车架横纵梁内侧、地板上部，通过架构设计彻底避免电池被冲击的可能，领先的结构设计，让电池包可承受超国标3倍的振动冲击要求，有效抵御正、后、侧多方位碰撞场景。同时，坦克构建了电池防护、整车防护、云端24h检测三道电池安全护盾，让电池安全再加码。
一直以来，坦克品牌始终坚守高端技术的执着，从对国内越野市场的激活，到越野新能源领军，再到大排量混动技术标杆，坦克一直以技术向上引领品牌向上。随着坦克700Hi4-T正式上市，这预示着中国越野高端化的序幕将正式拉开。面对国外先发优势，坦克选择的是“直线超车”， 而坦克700 Hi4-T势必将中国越野旗帜插上世界越野的巅峰。
