《车矩阵》行业评论：随着准900V固态电池的上车，智己L6成为行业关注的焦点车型，虽未纯电动车型，但智己作为上汽旗下的高端新能源品牌对于国内当下的市场有着精准的预判，智己高管表示：未来3-5年增程式车型是很有机会的，智己正在规划中大型MPV和SUV方面的市场机会和技术路线。对于插电式动力、增程式动力以及电动化这些新能源的技术智己品牌有着自身独到的见解和研发实力。据曝料智己第5款车型或为增程式动力，并将彻底解决增程式纯电续航只有200km的痛点，同时有望解决理想增程式动力不能实现快充的问题，可以预见未来一段时间增程式动力将是智己品牌研发的重点，并很快会实现量产上车。

作为大众集团在华的合资公司之一上汽大众近些年业绩下滑严重，传统燃油车市场份额占比萎缩明显，在新能源领域仅以纯电ID系列车型苦撑，亏损严重，为解决亏损问题上汽大众将与智己共享技术路线，选择成本较低的增程式新能源方案，推出专供中国市场的增程式电动车，并以理想智造的增程式车型为竞品，上汽大众的首款增程式动力车型为B级SUV，其竞品锁定理想L6。

智己品牌近年稳扎稳打，背靠实力雄厚的上汽集团，率先在国内推出了准900V的固态电池量产上车，将电动车的续航里程提高到1000Km以上，这对于当前以磷酸铁锂电池和三元锂电池为主流的液态电池带来的较大的压力，但目前的智己品牌受制造成本和市场环境的影响，短期内仍然会以搭载400V高压平台的磷酸铁锂电池、800V高压平台的宁德时代三元锂电池以及准900V高压平台的宁德三元锂电池并存的量产局面，同时在增程式动力和插电式动力上全面布局参与市场竞争，并给上汽大众带来技术共享的有利局面。

​