《车矩阵》新车前瞻：瑞虎8作为老牌车企奇瑞汽车的“顶梁柱”在现如今市场竞争中能立于不败之地完全靠实力，奇瑞汽车近些年长常规发展完全是适应市场需求的规律，在推出捷途、星途等高端子品牌的同时，“复活”了风云系列，它并没有向比亚迪那样停产燃油车，而是以燃油车、混动车型、纯电车型并存的布局，在满足各方需求的同时没有在新能源高速发展的进程中掉队，反而不断推陈出新，衍生车型非常丰富，仅瑞虎8就瑞虎8 PRO新能源、瑞虎8 PLUS、瑞虎8 PRO、瑞虎8 PLUS鲲鹏e+等多款涵盖燃油和插电混动的车型，对于燃油车型而言，瑞虎8似乎对于自身的燃油经济性比较“自信”。

近期奇瑞正式申报了一款尺寸更大的奇瑞瑞虎8 L，轴距达到2770mm，搭载2.0T涡轮增压发动机匹配7挡湿式双离合器，最大输出功率187KW，最大扭矩390N·m。外观设计更具视觉冲击力，大尺寸的进气格栅内采用镀铬点阵式设计，前保险杠底部两侧设有导流槽并以镀铬饰条装饰，精致而显霸气；尾部贯穿式尾灯，双边共双出排气布局，车身尺寸为4795/1930/1725（1737）mm，轴距2770mm，提供5座和7座两种座椅布局。

众所周知奇瑞汽车的高性价比在圈内是出了名的，对于国内2024年初的“车市价格战”而言奇瑞也适时推出了部分车型的荣耀版，比如搭载1.5T引擎的2024款 荣耀版 230TCI 手动进阶版 5座版本官方售价10.99万元，终端优惠已经低至8.99万元。对于已经申报的“大一号”瑞虎8 L而言，有行业人士预计起售价为12.99万元，这个预测价对于瑞虎8 L这样一款中型SUV来说是一个准确的定位。没有了充电“焦虑”的瑞虎8 L有着出色的动力输出，对于自驾出行爱好者来说，经济实惠的它还是值得入手，毕竟像汉兰达这样的竞品起售价已达26.88万元。

​